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EN CAS D'URGENCE
• En ville : Lorsque vous êtes arrêté, mettez la transmission au point mort sans
augmenter le régime de ralenti.
NOTA : Vous pouvez prendre les mesures suivantes pour atténuer une surchauffe
imminente :
• Si le climatiseur est en marche, mettez-le hors fonction. Le système de climatisation
réchauffe le circuit de refroidissement du moteur; en désactivant le climatiseur, vous
éliminez une source de chaleur.
• Vous pouvez également placer la commande de température de même que la
commande du ventilateur à la puissance maximale, et le sélecteur de mode à la
position Plancher. Toutes ces actions permettent au radiateur de chauffage d'agir en
complémentarité avec le radiateur et contribuent à évacuer la chaleur du circuit de
refroidissement du moteur.
• Si la température ne revient pas à la normale, coupez immédiatement le moteur.
• Nous vous recommandons de ne pas conduire le véhicule, sinon des dommages au
moteur surviendront. Faites inspecter le véhicule immédiatement.
La conduite avec le circuit de refroidissement à haute température peut endommager
votre véhicule. Si l'indicateur de température atteint le repère H (température élevée),
rangez le véhicule et immobilisez-le. Laissez tourner le moteur au ralenti et coupez le
climatiseur jusqu'à ce que la jauge de température revienne dans la plage normale. Si
l'aiguille demeure sur le repère H (température élevée) et qu'un carillon continu
retentit, coupez immédiatement le moteur et faites inspecter votre véhicule.
Vous, ou d'autres personnes, pourriez subir de graves brûlures par l'éclaboussement
de liquide de refroidissement (antigel) chaud ou de vapeur de votre radiateur. Si vous
voyez ou entendez de la vapeur s'échapper de sous le capot, attendez que le
radiateur soit refroidi avant d'ouvrir le capot. N'essayez jamais d'ouvrir le bouchon du
radiateur lorsque le radiateur ou le vase d'expansion est chaud.
SURCHAUFFE DE LA TRANSMISSION AUTOMATIQUE
• Par temps chaud sur de longues distances à haute vitesse ou en situation de
remorquage sur de longues montées, l'huile à transmission automatique risque de
devenir trop chaude.
• Lorsque le témoin de surchauffe de la transmission
une perte de rendement du véhicule jusqu'à ce que la boîte-pont automatique
refroidisse. Une fois que la boîte-pont s'est refroidie et que le témoin s'éteint, vous
pouvez continuer à conduire normalement. Si la vitesse élevée est maintenue, la
surchauffe surviendra de nouveau.
• Si la surchauffe continue, il peut devenir nécessaire d'arrêter le véhicule et de faire
tourner le moteur au ralenti avec la boîte-pont en position N (point mort) jusqu'à ce
que le témoin s'éteigne.
AVERTISSEMENT!
MISE EN GARDE!
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s'allume, vous éprouverez
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