APRILIA RSV4 Factory a-PRC Manuel page 194

Installation électrique
lambda). La continuité du câblage est nécessaire pour l'activation correcte : l'erreur n'est
pas signalée en cas de non activation.
OUTIL DE DIAGNOSTIC : ERREURS ÉLECTRIQUES
Sonde lambda P0130
•
court-circuit sur le positif
Cause de l'erreur
•
Une tension excessive (tension de batterie) a été relevée sur les BROCHES 10 et 22 du
connecteur ENGINE. Attention : le paramètre « sonde lambda » affiché ne correspond par
à la valeur réelle, mais correspond à une valeur de reprise. Le tableau de bord ne signale
pas le déclenchement de cette erreur, même s'il est en état ACT.
Recherche de pannes
•
Si le court-circuit est vers le positif : une fois la clé sur ON, débrancher le connecteur du
capteur et mesurer la tension à la BROCHE 1 côté câblage (câble gris) : si la tension (5 ou
12 V) est présente, réparer le câblage, si la tension est absente, remplacer la sonde lambda.
SONDE LAMBDA Informations 2B - Réchauffement sonde lambda P0135
Réchauffement sonde lambda P0135
•
court-circuit vers le positif/circuit ouvert, court-circuit vers le négatif
Cause de l'erreur
•
Si le court-circuit est vers le positif : une tension excessive est relevée à la BROCHE 32 du
connecteur ENGINE. Si le circuit est ouvert ou le court-circuit est vers le négatif : une tension
égale à zéro a été relevée sur la BROCHE 32 du connecteur ENGINE. Le tableau de bord
ne signale pas le déclenchement de cette erreur, même s'il est en état ACT.
Recherche de pannes
•
Si le court-circuit est vers le positif : débrancher le connecteur de la sonde et vérifier la
résistance du capteur : si elle n'est pas OK, remplacer le capteur, si elle est OK, réparer le
câblage (câble vert).
•
Si circuit ouvert, court-circuit vers le négatif : Vérifier la continuité du circuit du connecteur
de la sonde (BROCHE 3 et BROCHE 4) vers la sonde : si elle n'est pas OK, remplacer la
sonde, si elle est OK, effectuer la procédure de vérification du connecteur du capteur et du
connecteur de la centrale Marelli : si ce n'est pas OK, rétablir, si c'est OK, vérifier avec la
clé sur ON et le connecteur du capteur débranché, la présence de la tension de batterie sur
la BROCHE 4 : si ce n'est pas OK, vérifier la continuité du câble orange/vert entre le con-
necteur de la sonde et le relais d'injection (n° 33 du schéma électrique, situé sous la selle,
proche du positif de la batterie, VÉRIFIER toutefois l'identification du relais avec la couleur
des câbles). En cas d'erreurs également sur les bobines, sur les injecteurs inférieurs et
supérieurs et sur l'air secondaire, vérifier aussi le relais et sa ligne d'excitation et d'alimen-
tation. Si la BROCHE 4 est sous tension, vérifier l'isolement à la masse du câble vert
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RSV4 Factory a-PRC