Outil De Diagnostic : Erreurs Électriques - APRILIA RSV4 Factory a-PRC Manuel

Installation électrique
Température du moteur :
•
Valeur d'exemple avec la clé sur ON : 25 °C
•
Valeur d'exemple avec le moteur allumé : 75 °C
•
En cas de reprise, cette valeur est définie par la centrale : en cas de dysfonctionnement
après le démarrage du moteur, la température est élevée jusqu'à 75°.
Température du moteur avant le reprise :
•
Valeur d'exemple avec la clé sur ON : -40 °C
•
Valeur d'exemple avec le moteur allumé : -40 °C
•
Valeur relevée à partir du signal lu sans tenir compte d'une reprise éventuelle : la valeur
d'exemple se réfère au circuit ouvert.
Température du moteur au démarrage :
•
Valeur d'exemple clé sur ON : -40 °C
•
Valeur d'exemple moteur allumé : 25 °C
•
La température de démarrage du moteur est enregistrée. La clé sur ON, la valeur lue est
-40 °C.
ATTENTION
AVANT D'EFFECTUER TOUTE RECHERCHE DE PANNES, LIRE ATTENTIVEMENT LES CON-
CEPTS GÉNÉRAUX DE RECHERCHE DE PANNES ÉLECTRIQUES AU DÉBUT DE LA SECTION
CONCERNANT LES VÉRIFICATIONS ET CONTRÔLES DU CHAPITRE "INSTALLATION ÉLEC-
TRIQUE".
OUTIL DE DIAGNOSTIC : ERREURS ÉLECTRIQUES
Capteur température moteur P0115
•
Circuit ouvert, court-circuit au pôle positif/négatif.
Cause de l'erreur
•
En cas de circuit ouvert ou court-circuit au pôle positif : une tension excessive a été détectée
à la BROCHE 12 du connecteur ENGINE. En cas de court-circuit au pôle négatif : une
tension égale à zéro a été détectée. Le tableau de bord ne signale pas la présence de cette
erreur, même s'il est en état ATT.
Recherche de pannes
•
En cas de circuit ouvert ou court-circuit au pôle positif : effectuer la procédure de contrôle
du connecteur du capteur et du connecteur de la centrale Marelli, s'ils sont OK, vérifier la
continuité du capteur : si ce n'est pas OK, remplacer le capteur ; si c'est OK, vérifier la
continuité entre la BROCHE 12 du connecteur ENGINE et la BROCHE 1 du capteur : en
absence de continuité, réparer le câblage ; si c'est OK, rebrancher le connecteur de la cen-
trale et vérifier, une fois la clé sur ON, la continuité entre la BROCHE 2 du connecteur du
capteur et la masse du véhicule : si c'est OK, cela signifie que la cause de l'erreur est la
présence d'un court-circuit au pôle positif du câble et il faut donc réparer le câblage entre
la BROCHE 12 ENGINE et la BROCHE 1 du capteur. en absence de continuité à la masse,
INS ELE - 188
RSV4 Factory a-PRC