Installation électrique
CONTRÔLES DU CHAPITRE "INSTALLATION ÉLECTRI-
QUE".
OUTIL DE DIAGNOSTIC : ERREURS LOGIQUES
Tension de batterie P0560
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trop haute/ trop basse
Cause de l'erreur
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Si elle est trop haute : une trop haute tension a été relevée sur la borne 42. Si elle est trop
basse : une trop basse tension a été relevée sur la borne 42. Le tableau de bord ne signale
pas le déclenchement de cette erreur, même s'il est en état ACT.
Recherche de pannes
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Si elle est trop haute : vérifier le fonctionnement du régulateur de tension.
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Si elle est trop basse : effectuer la procédure de vérification des connecteurs du régulateur
de tension, du connecteur câblage du moteur - véhicule et du connecteur de la centrale (en
faisant particulièrement attention à la présence d'oxydation) : si ce n'est pas OK, rétablir, si
c'est OK, vérifier si la résistance du câble rouge/blanc du connecteur du régulateur de ten-
sion vers le connecteur de la centrale est de quelques dixièmes de kohms : si ce n'est pas
OK, rétablir le câblage, si c'est OK, vérifier le fonctionnement de l'alternateur électrique : si
ce n'est pas OK, rétablir, si c'est OK, vérifier le fonctionnement du régulateur de tension.
Transmetteur de vitesse
CAPTEUR DE VITESSE DU VÉHICULE AVANT
Fonction :
Créer un signal que la centrale CLF convertit en
vitesse de la roue.
Fonctionnement / Principe de fonctionne-
ment :
Capteur de type magnéto-résistif : création d'un
signal carré d'une ampleur d'environ 1V entre la
Broche 3 et la Broche 6.
Schéma électrique - Niveau d'appartenance :
Traction control.
Position sur le véhicule :
Sur la fourche, la jambe de fourche droite, à proxi-
mité du support de l'étrier de frein.
Position du connecteur (si présent) :
Sous la prise d'air dynamique droite.
Brochage :
INS ELE - 166
RSV4 Factory a-PRC