APRILIA RSV4 Factory a-PRC Manuel page 216

Installation électrique
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court-circuit vers le positif / circuit ouvert, court-circuit vers le négatif
Cause de l'erreur
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Si le court-circuit est vers le positif : une trop haute tension a été relevée sur la Broche 21.
Si le circuit est ouvert, il y a court-circuit vers le négatif : une tension égale à zéro a été
relevée sur la Broche 21.
Recherche de pannes
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Si le court-circuit est vers le positif : vérifier la valeur indiquée par le paramètre Papillons
arrière Potentiomètre 2 (tension) : débrancher le connecteur côté gauche et observer la
valeur indiquée par Navigator : si la tension ne varie pas, un court-circuit est présent sur le
câblage du câble en question, si la tension descend à zéro, remplacer le boîtier papillon
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Si le circuit est ouvert ou le court-circuit est vers le négatif : effectuer la procédure de contrôle
du connecteur du boîtier papillon et du connecteur de la centrale, réparer s'ils ne sont pas
OK. Si tout est OK, vérifier la continuité du circuit entre les deux cosses, si elle n'est pas
OK, réparer le câblage, si elle est OK, vérifier l'isolement de la masse du circuit (du con-
necteur du capteur papillon ou du connecteur de la centrale), s'il est isolé de la masse,
vérifier à la Broche 2 du connecteur du boîtier papillon que l'alimentation soit présente (+5
V) et à la Broche 6 que la masse soit présente, si elles sont présentes, remplacer le boîtier
papillon.
BOÎTIER PAPILLON - Informations 2D
Circuit pilotage papillons arrière P0166
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court-circuit vers le positif / court-circuit vers le négatif / circuit ouvert, surtension, tempéra-
ture interne excessive.
Cause de l'erreur
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Si le court-circuit est vers le positif : une tension excessive a été relevée sur la BORNE 29
- 41. Si le court-circuit est vers le négatif : aucune tension n'a été relevée. Si le circuit est
ouvert : une interruption ou une consommation d'ampères excessive ou bien une surchauffe
de la centrale ont été relevées.
Recherche de pannes
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Si le court-circuit est vers le positif : débrancher le connecteur du boîtier papillon, porter la
clé sur ON et vérifier la tension à la Broche 3. Si la tension lue est supérieure ou égale à 5
V un court-circuit est présent sur le câblage du câble en question, si la tension est nulle,
remplacer le boîtier papillon
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Si le court-circuit est vers le négatif : débrancher le connecteur du boîtier papillon, porter la
clé sur ON et vérifier si la BORNE 3 est en continuité avec la masse du véhicule : s'il y a
continuité, réparer le câblage, dans le cas contraire, remplacer le boîtier papillon.
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En cas de circuit ouvert, surtension, température interne excessive : effectuer la procédure
de vérification du connecteur boîtier papillon et du connecteur de la centrale : si ce n'est pas
INS ELE - 216
RSV4 Factory a-PRC