APRILIA RSV4 Factory a-PRC Manuel page 76

Table des Matières

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Entretien
Déposer les deux pions de repère du
vilebrequin et de l'arbre à cames.
Tourner le vilebrequin jusqu'à rendre
visible la vis de l'engrenage qui reste-
rait couverte par la culasse lorsque le
trou sur l'engrenage de l'arbre à cames
est aligné avec le trou sur le cavalier.
Bloquer la rotation du vilebrequin à l'ai-
de d'un des outils appropriés.
Positionner le freine-filets Loctite 243
sur la partie filetée de la deuxième vis
de l'engrenage, qui devra être rempla-
cée à chaque remontage.
Serrer la deuxième vis de fixation du
pignon de commande de l'arbre à ca-
mes en respectant strictement le cou-
ple prescrit.
Déposer l'outil de blocage du vilebre-
quin.
Equipement spécifique
020848Y Blocage du volant
020850Y Butée du pignon de la transmission
primaire
020851Y Goupille de calage de l'arbre à cames
020852Y Goupille de calage du vilebrequin
Tourner le vilebrequin jusqu'à revenir à la position précédente, dans laquelle les trous de
l'arbre à cames et du cavalier étaient alignés ; insérer le pion de repère et vérifier en même
temps, à l'aide du pion de repère du vilebrequin, qu'il existe un alignement parfait entre le
trou du côté du volant et une gravure au burin sur le vilebrequin.
Si ce n'était pas le cas, répéter les opérations de calage.
Equipement spécifique
020851Y Goupille de calage de l'arbre à cames
020852Y Goupille de calage du vilebrequin
Vérifier si la valeur du jeu entre la came de l'arbre et le poussoir est correcte.
Si ce n'était pas le cas, répéter les opérations de réglage du jeu aux soupapes.
ENTR - 76
RSV4 Factory a-PRC

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