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MISE EN GARDE!
Les freins antiblocage ne peuvent
empêcher les lois de la physique
d'influer sur la tenue de route du
véhicule et ne peuvent accroître la
traction offerte par l'état des routes.
Ils ne peuvent prévenir les acci-
dents, y compris ceux qui sont cau-
sés par une vitesse excessive dans
les virages, la chaussée glissante
ou l'aquaplanage. Seul un conduc-
teur prudent, attentif et habile peut
éviter les accidents. Il ne faut jamais
se servir des capacités du système
ABS en adoptant un style de con-
duite insouciant ou dangereux qui
compromettrait la sécurité du con-
ducteur ou d'autres personnes.
Système antipatinage (TCS)
Le système antipatinage surveille le degré
de patinage de chacune des roues motri-
ces. Si un patinage excessif est détecté, le
système applique les freins aux roues en
cause tout en diminuant le couple moteur
qui leur est appliqué, en vue d'améliorer
l'accélération et la stabilité. Le système
antipatinage
offre
une
s'apparente au différentiel autobloquant et
il régule le patinage des roues d'un essieu
moteur. Si l'une des roues de l'essieu mo-
teur tourne plus vite que l'autre, le système
serre le frein de la roue qui patine. Le
système peut alors transmettre plus de
couple à la roue qui ne patine pas. Cette
fonction reste active même si l'antipatinage
et l'antidérapage sont réglés au mode par-
tiellement désactivé. Consultez la rubrique
« Système électronique d'antidérapage
(ESP) » dans la présente section.
CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE VÉHICULE
Assistance au freinage d'urgence (BAS)
Le BAS est conçu pour maximiser la capa-
cité de freinage du véhicule en cas de
manœuvres de freinage d'urgence. Le sys-
tème détecte une situation de freinage d'ur-
gence en captant la fréquence et la pres-
sion de freinage et en exerçant la pression
optimale sur les freins. La distance de frei-
fonction
qui
nage s'en trouve ainsi réduite. L'assistance
au freinage d'urgence complète le dispositif
de freinage antiblocage (ABS). L'application
très rapide des freins produit un rendement
optimal du dispositif d'assistance au frei-
nage. Vous obtiendrez de meilleurs résultats
en appliquant une pression ferme et uni-
forme sur la pédale pendant le freinage. Ne
relâchez pas la pression sur la pédale de
freins à moins de ne plus vouloir freiner. Le
dispositif d'assistance au freinage d'ur-
gence se désactive lorsque la pédale de
frein est relâchée.
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