Dodge Nitro 2008 Guide Du Propriétaire page 264

DÉMARRAGE ET CONDUITE
NOTA :
Véhicules avec une roue de secours
compacte
1. Le pneu de secours compact ne com-
porte pas de capteur de surveillance de la
pression des pneus. Par conséquent, le
TPMS ne mesure pas la pression de la
roue de secours compacte.
2. Si vous posez la roue de secours com-
pacte à la place d'un pneu de route dont
la pression est sous le seuil d'avertisse-
ment, le témoin du système de surveil-
lance de la pression des pneus reste
allumé et le carillon sonne de nouveau au
prochain cycle d'allumage.
3. Après que vous avez roulé 10 minutes
à plus de 25 km/h (15 mi/h), le témoin
clignote 75 secondes, puis s'allume en
continu.
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4. À chaque cycle d'allumage suivant, le
carillon sonne et le témoin clignote 75 se-
condes, puis s'allume en continu.
5. Lorsqu'un pneu d'origine est réparé ou
remplacé puis remonté sur le véhicule à la
place de la roue de secours compacte, le
système met automatiquement à jour les
données et éteint le témoin, à condition
que la pression des quatre pneus de route
actifs soit supérieure à la limite d'avertis-
sement. La réception du signal par le
système de surveillance de la pression
des pneus peut exiger jusqu'à 10 minutes
de conduite à plus de 25 km/h (15 mi/h).
Système perfectionné – Selon
l'équipement
Pour mesurer la pression de vos pneus, le
système de surveillance de la pression
des pneus utilise une technologie sans fil
avec capteurs électroniques montés sur
les jantes des roues. Les capteurs, instal-
lés sur chacune des roues, sont intégrés
au corps de valve et transmettent les
lectures de pression des pneus à un mo-
dule récepteur.
NOTA : Il est particulièrement important
de vérifier la pression de tous vos pneus
régulièrement et de les maintenir à la
pression appropriée.
Le système de surveillance de la pression
des pneus (TPMS) comporte les éléments
suivants :
• module récepteur;
• 4 capteurs de surveillance de la pres-
sion des pneus
• 3 modules de déclenchement (montés
dans trois des quatre passages de
roues)