Dodge Nitro 2008 Guide Du Propriétaire page 236

DÉMARRAGE ET CONDUITE
Avant de monter une pente raide, pla-
cez la boîte de vitesses à un rapport plus
bas et la boîte de transfert à 4L ou 4LO.
Utilisez la première vitesse et 4L ou 4LO
pour des pentes très raides.
Si le moteur s'étouffe ou si vous com-
mencez à perdre votre élan en montant
une pente raide, laissez votre véhicule
s'arrêter et appuyez immédiatement sur le
frein. Redémarrez le moteur et engagez la
position R (marche arrière). Reculez len-
tement vers le bas de la pente en laissant
le frein moteur par compression vous
aider à réguler votre vitesse. Si vous avez
besoin des freins pour maîtriser la vitesse
du véhicule, appuyez dessus légèrement
pour éviter le blocage ou le patinage des
pneus.
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MISE EN GARDE!
Si le moteur s'étouffe ou si vous per-
dez votre élan et n'arrivez pas à attein-
dre le sommet d'une colline ou d'une
pente raide, n'essayez jamais de faire
demi-tour. Le véhicule pourrait se ren-
verser et faire des tonneaux. Reculez
toujours prudemment, en ligne droite
vers le bas de la pente. Ne reculez
jamais sur une pente au point mort en
utilisant seulement les freins.
Rappelez-vous de ne jamais conduire
en diagonale sur une pente. Conduisez
toujours tout droit, en montant ou en
descendant.
Si les roues commencent à patiner quand
vous approchez du sommet d'une colline,
relâchez légèrement l'accélérateur et con-
tinuez à avancer en tournant lentement les
roues avant à droite et à gauche. Cette
manœuvre fait adhérer les roues à la sur-
face et procure habituellement une traction
suffisante pour conclure la montée.
Traction en descente
Placez la boîte de vitesses à un rapport
plus bas et la boîte de transfert à la
gamme 4L ou 4LO. Laissez le véhicule
descendre lentement la pente avec les
quatre roues tournant contre la résistance
de compression du moteur. Cela vous
permettra de maîtriser la vitesse et la
direction du véhicule.
Lorsque vous descendez des montagnes
ou des collines, un freinage répété peut
entraîner la surchauffe des freins et la perte
éventuelle de la capacité de freinage. Évi-
tez des freinages répétés et appuyés en
rétrogradant autant que possible.