Table des Matières
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avec vigilance et maintenez une vitesse
contrôlée stable de moins de 8 km/h
(5 mi/h) dans l'eau profonde pour minimi-
ser les vagues.
Nappe d'eau
Si l'eau s'écoule rapidement et s'élève
(comme les écoulements lors d'un orage),
évitez de la traverser jusqu'à ce que le
niveau d'eau et le débit diminuent. Ne
traversez jamais une nappe d'eau d'une
profondeur supérieure à 23 cm (9 po).
L'eau qui s'écoule peut éroder le lit et
entraîner votre véhicule dans des eaux
plus profondes. Déterminez des points de
sortie en aval du point d'entrée pour tenir
compte de la dérive.
Eau stagnante
Évitez de rouler dans l'eau stagnante
d'une profondeur supérieure à 50 cm
(20 po) et réduisez la vitesse en consé-
quence pour minimiser les vagues. La
vitesse maximale dans 50 centimètres
d'eau (20 pouces) est de moins de 8 km/h
(5 mi/h).
Entretien
Après avoir traversé une nappe d'eau
profonde, inspectez les liquides et lubri-
fiants du véhicule (moteur, transmission,
essieu, boîte de transfert) pour vous assu-
rer qu'ils n'ont pas été contaminés. Les
liquides
et
lubrifiants
(d'apparence laiteuse, mousseuse) doi-
vent être vidangés/remplacés aussitôt
que possible pour prévenir les dommages
aux composants.
Conduite dans la neige, la boue et le
sable
Dans des conditions de neige abondante,
de traction de charge, ou pour une
meilleure maîtrise à basse vitesse, rétro-
gradez la boîte de vitesses et placez la
boîte de transfert à 4L ou 4LO au besoin.
Consultez la section « Conduite en mode
quatre roues motrices » du présent cha-
pitre. Ne rétrogradez pas plus qu'il n'est
nécessaire pour maintenir l'espacement
entre les véhicules. Un surrégime du mo-
teur peut causer le patinage des roues et
faire perdre la motricité.
Évitez de rétrograder brusquement sur les
contaminés
routes glacées ou glissantes, car le frei-
nage moteur peut causer un patinage et
une perte de maîtrise.
Montée de pente
NOTA : Avant de tenter de monter une
pente, déterminez les conditions au ni-
veau de la crête et de l'autre côté.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
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