Dodge Nitro 2008 Guide Du Propriétaire page 209

Conseils utiles
Embuage des fenêtres
La surface intérieure des glaces peut
s'embuer si le niveau d'humidité est élevé à
l'intérieur du véhicule. Ceci se produit sou-
vent par temps pluvieux ou humide lorsque
les températures sont douces ou froides. En
général, il suffit de mettre le climatiseur en
fonction (en appuyant sur le bouton marqué
d'un flocon) pour dissiper la buée. Réglez la
commande de température, la direction de
l'air et la vitesse du ventilateur pour mainte-
nir des conditions confortables.
Lorsque la température baisse, il peut être
nécessaire de diriger l'air vers le pare-
brise. Réglez la commande de tempéra-
ture et le régime du ventilateur pour main-
tenir des conditions confortables. Une
vitesse de ventilateur élevée réduit la for-
mation de buée. Pour éliminer rapidement
la buée sur le côté intérieur du pare-brise,
sélectionnez le mode de dégivrage.
Un nettoyage régulier de l'intérieur des
glaces avec une solution qui ne laisse pas
de résidus (comme de l'eau avec du
vinaigre) évite que des contaminants
(comme la fumée de cigarette ou le par-
fum) ne collent à la surface des glaces.
Ces contaminants augmentent la forma-
tion de buée.
Fonctionnement en été
Les véhicules munis d'un climatiseur doi-
vent être protégés par un liquide de refroi-
dissement antigel de qualité supérieure
afin d'empêcher la formation de corrosion
et pour élever le point d'ébullition du li-
quide de refroidissement, ce qui confère
au système une protection accrue contre
les surchauffes. Une solution à 50 % de
liquide antigel et d'eau est recommandée.
TABLEAU DE BORD ET COMMANDES
Référez-vous aux liquides et pièces d'ori-
gine recommandés au chapitre 7 pour
connaître le type de liquide de refroidisse-
ment à utiliser.
Si vous utilisez le climatiseur quand la
circulation est très dense, par temps très
chaud, spécialement en tirant une remor-
que, un plus grand refroidissement du
moteur peut être nécessaire. Dans ce cas,
il faut rétrograder en vue d'augmenter le
régime du moteur, la circulation du liquide
de refroidissement et le régime du venti-
lateur. Si le véhicule est arrêté dans une
circulation dense, il peut être nécessaire
de passer au point mort (position N) et
d'appuyer légèrement sur l'accélérateur
pour faire tourner le moteur au ralenti
rapide, et ainsi faire circuler le liquide de
refroidissement et faire tourner le ventila-
teur plus rapidement.
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