Dodge Nitro 2008 Guide Du Propriétaire page 262

DÉMARRAGE ET CONDUITE
Système de base – Selon l'équipement
Pour mesurer la pression de vos pneus, le
système de surveillance de la pression
des pneus utilise une technologie sans fil
avec capteurs électroniques montés sur
les jantes des roues. Les capteurs, instal-
lés sur chacune des roues, sont intégrés
au corps de valve et transmettent les
lectures de pression des pneus à un mo-
dule récepteur.
NOTA : Il est particulièrement important
de vérifier la pression de tous vos pneus
régulièrement et de les maintenir à la
pression appropriée.
Le système de surveillance de la pression
des pneus (TPMS) comporte les éléments
suivants :
• module récepteur;
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• 4 capteurs de surveillance de la pres-
sion des pneus
• Témoin du système de surveillance de
la pression des pneus
L'ensemble de pneu et roue de secours
pleine grandeur assorti (selon l'équipe-
ment) possède un capteur de surveillance
de la pression des pneus. La roue de
secours pleine grandeur assortie peut
être utilisée à la place de n'importe la-
quelle des quatre roues. Le capteur de
surveillance de la pression des pneus
surveillera seulement la pression de la
roue de secours pleine grandeur qui rem-
place un pneu de route. Autrement, une
roue de secours dont la pression se situe
sous la limite de basse pression ne cau-
sera pas l'allumage du témoin du système
de surveillance de la pression des pneus
ni l'activation du carillon.
Avertissements de basse pression du
système de surveillance de la
pression des pneus
Si le système détecte une baisse
de pression dans un ou plusieurs
pneus, il allume le témoin de basse
pression dans le groupe d'instruments et
fait retentir un carillon. Si cela se produit,
vous devez immobiliser le véhicule dès
que possible, vérifier la pression de tous
les pneus et les gonfler à la pression
recommandée par le fabricant. Lorsque le
système reçoit les nouvelles pressions
des pneus, il met à jour les données
automatiquement, et le témoin du système
de surveillance de la pression des pneus
s'éteint. La réception du signal par le
système de surveillance de la pression
des pneus peut exiger jusqu'à 10 minutes
de conduite à plus de 25 km/h (15 mi/h).