Système De Commande Électronique Des Freins - Dodge Caravan 2008 Guide Du Propriétaire

Si vous abaissez le levier SET/DECEL
(réglage/décélération) une fois, la vitesse
diminue d'environ 1,6 km/h (1 mi/h). La
vitesse diminue chaque fois que vous
abaissez le levier.
Accélération pour dépasser :
Appuyez sur l'accélérateur comme vous
le feriez normalement. Le véhicule revient
à la vitesse programmée dès que vous
relâchez la pédale.
NOTA : Le régulateur de vitesse main-
tient la vitesse dans les montées et les
descentes. Il est normal que le véhicule
subisse de légères variations de vitesse
sur une pente d'inclinaison modérée.
La transmission automatique rétrograde
en troisième (transmission automatique
seulement) lorsque le véhicule monte ou
descend une pente. Cela est nécessaire
pour conserver la vitesse programmée.
Lorsque la pente est prononcée, les varia-
tions de vitesse peuvent être plus impor-
tantes. Il est alors conseillé de désactiver
le régulateur de vitesse.
MISE EN GARDE!
L'utilisation du régulateur de vi-
tesse peut être dangereuse si le
maintien d'une vitesse constante
est impossible. Vous pourriez rouler
trop vite, perdre la maîtrise de votre
véhicule et avoir un
N'utilisez pas le régulateur électro-
nique de vitesse si la circulation est
dense ou sur une route sinueuse,
verglacée, enneigée ou glissante.
CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE VÉHICULE
SYSTÈME DE COMMANDE
ÉLECTRONIQUE DES FREINS
Votre véhicule est équipé d'un système
évolué de commande électronique des
freins qui comprend l'antiblocage (ABS),
l'antipatinage (TCS), l'assistance au frei-
nage d'urgence (BAS), le dispositif élec-
tronique antiroulis (ERM) et le système
électronique d'antidérapage (ESP). Les
cinq dispositifs fonctionnent de concert
pour améliorer la stabilité du véhicule
dans différentes conditions de conduite.
Dispositif de freins antiblocage (ABS)
accident.
Le dispositif de freinage antiblocage est
conçu pour aider le conducteur à conser-
ver la maîtrise du véhicule en présence de
conditions de freinage difficiles. Ce sys-
tème dose la pression hydraulique dans le
circuit de freinage en vue de prévenir le
151