Dodge Caravan 2008 Guide Du Propriétaire page 310

DÉMARRAGE ET CONDUITE
pendant la conduite du véhicule; il s'agit
d'un phénomène normal qui n'exige
aucune mesure corrective.
Le système de surveillance de la pression
des pneus avertit le conducteur que la
pression des pneus est insuffisante si,
pour une raison quelconque, elle chute en
deçà du seuil de basse pression, y com-
pris en raison du temps froid et d'une
perte naturelle de pression par le pneu.
Il maintient son message d'avertissement
tant que la pression demeure inférieure au
seuil d'alerte, qui ne s'arrête que si elle
atteint ou dépasse de nouveau la valeur
recommandée sur l'étiquette de pression
des pneus. Quand le témoin de basse
pression des pneus s'allume, il faut gon-
fler le ou les pneus visés à la pression à
froid recommandée sur
d'information pour que le système de sur-
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veillance de la pression des pneus étei-
gne le témoin. Le système de surveillance
de la pression des pneus met automati-
quement les données à jour et le témoin
de basse pression s'éteint dès que les
données de pression à jour sont reçues. Il
peut être nécessaire de conduire le véhi-
cule pendant 10 minutes au-dessus de
25 km/h (15 mi/h) pour que le système
reçoive les données.
Supposons par exemple que la pression
de gonflage à froid recommandée sur
l'étiquette de votre véhicule (stationné
pendant plus de trois heures) est de
241 kPa (35 lb/po
ambiante est de 20 °C (68 °F) et que la
pression mesurée des pneus est de
207 kPa (30 lb/po
rature à -7 °C (20 °F) réduit la pression des
l'étiquette
pneus d'environ 179 kPa (26 lb/po
pression est suffisamment basse pour que
le témoin du système de surveillance de la
pression des pneus s'allume. Lorsque le
véhicule roule, la pression remonte à en-
viron 207 kPa (30 lb/po
reste allumé. Dans ce cas, le témoin ne
s'éteint que lorsque les pneus ont été
gonflés conformément à la valeur de pres-
sion de gonflage à froid recommandée sur
l'étiquette.
2
). Si la température
2
), une chute de tempé-
2
). Cette
2
), mais le témoin