Système Antipatinage (Tcs) - Selon L'équipement - Dodge Caravan 2008 Guide Du Propriétaire

DÉMARRAGE ET CONDUITE
Lorsque le dispositif de freinage antiblo-
cage entre en action, vous pouvez égale-
ment observer les phénomènes suivants :
• le fonctionnement du moteur de frei-
nage antiblocage (il peut continuer à
fonctionner quelques instants après
l'arrêt);
• le bruit de cliquetis des électrovalves;
• des pulsations dans la pédale de frein;
• un léger enfoncement ou ramollisse-
ment de la pédale à la fin de l'arrêt.
Il s'agit de manifestations caractéristiques
du fonctionnement du système antiblo-
cage.
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MISE EN GARDE!
Le système de freins antiblocage
comprend un dispositif électroni-
que sophistiqué sujet aux interfé-
rences causées par un émetteur ra-
dio mal installé ou
puissance. Ces interférences ris-
quent d'empêcher le bon fonction-
nement du dispositif antiblocage.
L'installation d'un tel équipement
doit être effectuée par du personnel
qualifié.
Les jantes et les pneus doivent tous être
de même dimension et de même type. En
outre, les pneus doivent être correctement
gonflés pour permettre à l'ordinateur de
recevoir des signaux précis.
SYSTÈME ANTIPATINAGE
(TCS) – SELON
L'ÉQUIPEMENT
Le système antipatinage surveille le degré
de patinage de chacune des roues motri-
ces. Si un patinage excessif est détecté,
de forte
le système applique les freins aux roues
en cause tout en diminuant le couple
moteur qui leur est appliqué, en vue
d'améliorer l'accélération et la stabilité. Le
système antipatinage offre une fonction
qui s'apparente au différentiel autoblo-
quant et il régule le patinage des roues
d'un essieu moteur. Si l'une des roues de
l'essieu moteur tourne plus vite que
l'autre, le système serre le frein de la roue
qui patine. Le système peut alors trans-
mettre plus de couple à la roue qui ne
patine pas. Cette fonction demeure active
même si le système électronique