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DÉMARRAGE ET CONDUITE
• Passez de la position R (marche
arrière) ou à une autre vitesse
uniquement lorsque le véhicule
est complètement immobilisé et
que le moteur tourne au ralenti.
• Ne passez pas de la position R
(marche arrière), P (stationne-
ment) ou N (point mort) à quelque
position de marche avant que ce
soit lorsque le moteur tourne au-
dessus du régime de ralenti.
• Avant tout changement de vites-
ses, assurez-vous que la pédale
de frein est bien enfoncée.
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MISE EN GARDE!
Il est dangereux de déplacer le le-
vier sélecteur hors de la position P
(stationnement) ou N (point mort) si
le régime du moteur est supérieur
au régime de ralenti. Si vous
n'appuyez pas fermement sur la pé-
dale de frein, le véhicule pourrait
accélérer rapidement vers l'avant
ou vers l'arrière. Vous pourriez per-
dre la maîtrise du véhicule et heur-
ter une personne ou un obstacle. Ne
déplacez le levier sélecteur à une
position de marche que lorsque le
moteur tourne à son régime de ra-
lenti normal et que vous appuyez
fermement sur la pédale de frein.
Déverrouillage du levier sélecteur au
frein
Ce système d'interverrouillage vous em-
pêche de sortir le levier de vitesses de la
position P (stationnement), à moins que la
pédale de frein ne soit enfoncée. Le sys-
tème ne fonctionne que lorsque le com-
mutateur d'allumage est à la position Mar-
che. Enfoncez toujours à fond la pédale
de frein avant de déplacer le levier de
vitesses hors de la position de stationne-
ment.
Système de verrouillage du
commutateur d'allumage et de la
transmission automatique
En cas de panne du circuit électrique, il
existe un moyen de contourner le dispo-
sitif de déverrouillage du levier des vites-
ses au frein. Afin de le contourner, retirez
le couvercle de la partie supérieure droit
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