Dodge Caravan 2008 Guide Du Propriétaire page 156

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CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE VÉHICULE
Le dispositif ESP offre deux modes de
fonctionnement :
ESP activé
Il s'agit du mode de fonctionnement nor-
mal
du
système
d'antidérapage sur les véhicules à deux
roues motrices. Au démarrage du véhi-
cule, le système se trouve dans ce mode.
Ce mode doit servir dans la majorité des
conditions de conduite. Il y a lieu de
désactiver
le
système
d'antidérapage dans les conditions parti-
culières indiquées ci-dessous.
Partiellement désactivé
Pour une désactivation partielle, enfoncez
la commande « ESP OFF » du système
ESP (située dans le bloc de commandes
central inférieur, au-dessus de la radio).
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En mode désactivation par-
tielle, l'élément antipatinage
(TCS)
d'autoblocage décrite dans la
rubrique Système antipatinage
électronique
(TCS) – est mis hors fonction et le témoin
des systèmes ESP et TCS est allumé.
Toutes les autres caractéristiques du sys-
tème d'antidérapage fonctionnent norma-
lement. Le mode de désactivation par-
tielle est censé servir dans de la neige
électronique
profonde, du sable ou du gravier meuble
et lorsque les roues doivent patiner plus
que ne le permet le système ESP pour
assurer la motricité du véhicule. Pour
réactiver le système d'antidérapage, ap-
puyez brièvement sur le commutateur
ESP OFF (désactivation du système élec-
tronique d'antidérapage). Le véhicule
passe alors au mode antidérapage activé.
NOTA : Pour améliorer la traction d'un
véhicule muni de chaînes à neige ou pour
sauf
la
fonction
faciliter les départs dans la neige pro-
fonde, le sable ou le gravier, il est recom-
mandé de passer au mode partiellement
désactivé en appuyant sur le commuta-
teur ESP OFF (désactivation du système
électronique d'antidérapage). Lorsque les
conditions qui justifiaient l'utilisation du
mode partiellement désactivé du système
électronique d'antidérapage ne sont plus
en fonction, remettez le système en fonc-
tion en appuyant brièvement sur le com-
mutateur ESP OFF (désactivation du sys-
tème électronique d'antidérapage). Cette
opération peut être exécutée pendant que
le véhicule roule.

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