Siemens SINAMICS V90 Instructions De Service page 273

Défaut
F7410 : Sortie du régulateur
de courant limitée
Classe de messages : Appli-
cation / fonction technolo-
gique défectueuse (17)
Réaction : ARRET2
Acquittement : IMMEDIAT
F7412 : Angle de commuta-
tion incorrect (modèle de
moteur)
Classe de messages : Valeur
de position/vitesse réelle
incorrecte ou indisponible
(11)
Réaction : CAPTEUR
Acquittement : IMMEDIAT
F7420 : Entraînement : Fré-
quence propre filtre de con-
signe de courant > fréquence
de Shannon
Classe de messages : Erreur
dans la procédure de para-
métrage / configuration / mise
en service (18)
SINAMICS V90, SIMOTICS S-1FL6
Instructions de service, 09/2016, A5E37208898-002
Cause
La condition "I_mes = 0 et Uq_csg_1 pen-
dant plus de 16 ms en limitation" est pré-
sente. Elle peut avoir les causes
suivantes :
Moteur non connecté ou contacteur de
•
moteur ouvert.
Aucune tension de circuit intermédiaire
•
disponible.
Motor Module défectueux.
•
Angle de commutation incorrect détecté.
Celui-ci peut entraîner une contre-réaction
positive sur le régulateur de vitesse.
Causes possibles :
Le capteur moteur est mal positionné
•
par rapport aux aimants.
Le capteur moteur est endommagé.
•
Les données pour le calcul du modèle
•
de moteur sont réglées de manière in-
correcte.
Lorsque l'identification de la position
•
des pôles est activée, celle-ci a peut
être déterminé une valeur incorrecte.
Le signal de vitesse du capteur moteur
•
est perturbé.
La boucle de régulation est instable en
•
raison d'un paramétrage incorrect.
La fréquence propre de l'un des filtres est
supérieure à la fréquence de Shannon.
12.2 Liste des défauts et alarmes
Solution
Raccorder le moteur ou vérifier le contac-
•
teur du moteur.
Vérifier la tension du circuit intermédiaire.
•
Vérifier le Motor Module.
•
Si le montage du capteur a été modifié,
•
refaire le référencement du capteur.
Remplacer le capteur moteur défectueux.
•
Régler les valeurs correctes pour la résis-
•
tance stator, la résistance de ligne et
l'inductance de fuite du stator.
Calculer la résistance de ligne à partir de
la section et de la longueur, vérifier
l'inductance et la résistance stator à l'aide
de la fiche technique du moteur, mesurer
la résistance stator à l'aide d'un multi-
mètre p. ex. et identifier le cas échéant les
valeurs encore une fois à l'aide de l'identi-
fication des paramètres moteur.
Lorsque l'identification de la position des
•
pôles est activée, vérifier le procédé
d'identification de la position des pôles et
forcer une nouvelle identification de la po-
sition des pôles en la désactivant puis en
la réactivant.
Réduire le fréquence propre numérateur
•
ou dénominateur du filtre de consigne de
courant correspondant.
Désactiver le filtre correspondant (p1656).
•
Diagnostics
273