Montage - Butler NAV11 Manuel D'instructions

• Positionner le chemin de roulement mobile 1 (Fig. 29) au-dessous de la verticale de la roue et baisser le
mandrin jusqu'à appuyer la roue sur le chemin de roulement.
• Se mettre dans la position de fonctionnement B (Fig. 2 - Fig. 4 - Fig. 6).
• Transférer vers l'extérieur le chemin de roulement jusqu'à obtenir la sortie complète du pneu de la jante (dans
le cas de pneus dotés de chambre à air, vérifier si la vanne n'a pas été endommagée au cours de l'opération de
démontage).
LA SORTIE DES TALONS DE LA JANTE FAIT TOMBER LE PNEU.
VERIFIER TOUJOURS QUE PERSONNE NE SE TROUVE ACCIDENTELLEMENT DANS LA ZONE DE
TRAVAIL.
• Enlever la jante du mandrin.
• Positionner le pneu sur le chemin de roulement avec l'anneau tourné vers le mandrin.
• Bloquer l'anneau sur le mandrin, en agissant suivant la description au paragraphe "Blocage de la roue".
LE PNEU N'EST PAS SOLIDEMENT FIXE A L'ANNEAU DE MEME QU'IL L'EST A LA JANTE, C'EST
POURQUOI AU COURS DES PHASES DE MONTAGE, IL POURRAIT SE DETACHER EN CAUSANT
D'EVENTUELS DOMMAGES AUX PERSONNES ET AUX CHOSES.
• Se mettre dans la position de fonctionnement D (Fig. 2 - Fig. 4 - Fig. 6).
• Lever la roue.
• Remettre le bras porte-outils en position de fonctionnement (sur le côté interne de la roue).
• Positionner le mandrin en sorte que le disque de détalonnage soit au niveau du talon interne du pneu.
• Tourner le mandrin et en même temps avancer avec le disque de détalonnage jusqu'à ce que le pneu ne soit
sorti complètement de l'anneau.
LA SORTIE DES TALONS DE L'ANNEAU FAIT TOMBER LE PNEU.
VERIFIER TOUJOURS QUE PERSONNE NE SE TROUVE ACCIDENTELLEMENT DANS LA ZONE DE
TRAVAIL.

4.8.2 Montage

• Positionner le bras porte-outils en position de hors service et veiller à ce qu'il soit bloqué par l'arrêt de sûreté
approprié; s'il a été démonté, fixer la jante sur le mandrin suivant la description au paragraphe "BLOCAGE DES
JANTES". Si la roue est dotée de la chambre à air, il faut positionner la jante avec la fente pour la soupape en
bas (à 6 heures).
• Lubrifier tout le rebord de la jante ainsi que les talons du pneu.
• Se mettre dans la position de fonctionnement B (Fig. 2 - Fig. 4 - Fig. 6).
• Positionner le chemin de roulement mobile 1 (Fig. 29) de manière à permettre la montée du pneu (si la roue est
dotée de la chambre à air, il faut positionner la jante avec la fente pour la soupape en bas à 6 heures).
• Positionner le mandrin de manière à centrer la jante avec le pneu.
• Transférer le chemin de roulement 1 (Fig. 29) vers l'intérieur de manière à enclencher la jante dans le pneu
(quant aux pneus dotés de la chambre à air faire rentrer la soupape pour ne pas l'endommager). Avancer
jusqu'à ce que la jante ne soit complètement enclenchée dans le pneu.
• Enclencher sur la jante l'anneau à rebord avec la bague de butée montée (si jante et anneau présentent des
fissures par suite d'éventuelles fixations, celles-ci doivent être en ligne entre elles).
• Se mettre dans la position de travail C (Fig. 2 - Fig. 4 - Fig. 6).
• Positionner le bras porte-outils sur le côté externe, ensuite le baisser en position de fonctionnement avec le
disque de détalonnage tourné vers la roue. Si l'anneau avec rebord n'a pas été suffisamment enclenché sur la
jante, positionner le mandrin jusqu'à amener l'anneau au niveau du disque de détalonnage. Avancer avec le
disque de détalonnage, ensuite tourner le mandrin jusqu'à découvrir le logement du joint torique d'étanchéité (si
prévu).
• Lubrifier le joint torique et l'insérer dans le logement approprié.
• Se mettre dans la position de fonctionnement B (Fig. 2 - Fig. 4 - Fig. 6).
• Positionner l'anneau 1 (Fig. 51) sur la jante, monter la bague de blocage à l'aide du disque de détalonnage
suivant la Figure 51.
• Basculer le bras porte-outils en l'amenant dans la position de "hors service " après l'avoir décroché.
• Positionner le chemin de roulement mobile 1 (Fig. 29) au-dessous de la verticale de la roue et baisser le
mandrin jusqu'à appuyer la roue sur le chemin de roulement.
• Fermer les griffes du mandrin et transférer vers l'extérieur le chemin de roulement jusqu'à faire sortir
complètement la jante, en faisant bien attention à soutenir la roue pour éviter qu'elle ne tombe.
LA FERMETURE DU MANDRIN FAIT TOMBER LA ROUE.
VERIFIER TOUJOURS QUE PERSONNE NE SE TROUVE ACCIDENTELLEMENT DANS LA ZONE DE
TRAVAIL.
86 1465-M002-0 NAV11-21-31, B956, B957, R926