Controles; Precauciones Durante El Montaje Y El Desmontaje De Neumáticos - Butler NAV11 Manuel D'instructions

4.3

Controles

Antes de la puesta en marcha del equipo para el desmontaje/montaje de neumáticos es necesario
conocer la posición y la modalidad de funcionamiento de todos los elementos de mando y
comprobar su eficacia (a tal fin consultar el párrafo Definiciones de los elementos funcionales de la
máquina y de los mandos).
• Los controles deben efectuarse con el brazo porta-herramientas en posición "fuera de trabajo". En los modelos
equipados con el manipulador, accionarlo para obtener este movimiento. De lo contrario mover el brazo
manualmente después de haber quitado los respectivos bloqueos.
ATENCION: MANTENER LA CARA LEJOS DEL BRAZO PORTA-HERRAMIENTAS DURANTE LAS
OPERACIONES DE DESBLOQUEO DE LAS SUJECIONES NECESARIAS PARA VOLCARLO.
• Controlar la eficacia del cilindro mando brazo porta-mandril: accionando el manipulador, el brazo debe bajar y
levantarse.
ATENCION: EL MOVIMIENTO DEL BRAZO PORTA-MANDRIL PODRIA CAUSAR
APLASTES.
POSICIONES INDICADAS EN LAS FIGURAS 2, 4, 6 O EN TODO CASO ESTAR SIEMPRE
FUERA DEL RADIO DE ACCION DE LOS ORGANOS EN MOVIMIENTO.
• Controlar la eficacia del cilindro mando movimiento carro porta-herramientas y plataforma móvil: mover el carro
de derecha a izquierda y viceversa (con respecto a la posición C de Fig. 2, 4, 6) accionando el manipulador.
• Controlar la eficacia del mandril porta-neumático: mandar la abertura y el cierre de las mandíbulas, moviendo la
palanca con protección ubicada sobre el tablero de mandos móvil.
• Controlar la correcta rotación del mandril accionando los pulsadores ubicados sobre el tablero de mando móvil
o también los pedales móviles.
ATENCION: LAS OPERACIONES DE ABERTURA Y CIERRE DEL MANDRIL PODRIAN
CAUSAR APLASTES. ES POR LO TANTO NECESARIO OPERAR SOLAMENTE DESDE
LAS POSICIONES INDICADAS EN LAS FIGURAS 2, 4, 6 O EN TODO CASO ESTAR
SIEMPRE FUERA DEL RADIO DE ACCION DE LOS ORGANOS EN MOVIMIENTO.
• Controlar el buen funcionamiento del circuito hidráulico mandando la abertura total de los brazos del mandril y,
manteniendo el interruptor en esta posición, controlar que el manómetro ubicado sobre el brazo del mandril
indique una presión de 130 Bar +/- 5%.
SI LA PRESION INDICADA NO ESTA INCLUIDA EN ESTOS VALORES, NO UTILIZAR EL
EQUIPO PARA
INMEDIATAMENTE EL SERVICIO DE ASISTENCIA TECNICA.
4.4 Precauciones durante el montaje y el desmontaje de neumáticos
A. ANTES DE PROCEDER CON EL MONTAJE DE LOS NEUMATICOS RESPETAR LAS SIGUIENTES
NORMAS DE SEGURIDAD:
• UTILIZAR SIEMPRE LLANTAS Y NEUMATICOS LIMPIOS, SECOS Y EN BUENAS CONDICIONES. SI
ES NECESARIO, LIMPIAR LAS LLANTAS, DESPUES DE HABER DESMONTADO LOS PESOS DE
BALANCEADO EXISTENTES (INCLUSO LOS PESOS ADHESIVOS EN EL INTERIOR) Y COMPROBAR
QUE:
• EL TALON Y LA BANDA DE RODAMIENTO DEL NEUMATICO NO PRESENTEN DAÑOS;
• LA LLANTA NO PRESENTE ABOLLADURAS Y/O DEFORMACIONES (EN ESPECIAL EN LAS
LLANTAS EN ALEACION, LAS ABOLLADURAS A MENUDO CAUSAN MICROFRACTURAS
INTERIORES, NO VISIBLES, QUE PUEDEN COMPROMETER LA SOLIDEZ DE LA LLANTA Y
REPRESENTAR UN PELIGRO INCLUSO EN FASE DE INFLADO).
• LUBRIFICAR ABUNDANTEMENTE LA SUPERFICIE DE CONTACTO DE LA LLANTA Y LOS TALONES
DEL NEUMATICO CON LUBRIFICANTE ESPECIAL PARA NEUMATICOS.
• SUSTITUIR LA VALVULA DE LA CAMARA DE AIRE CON UNA NUEVA O EN CASO DE VALVULAS DE
METAL, SUSTITUIR EL ANILLO DE ESTANQUEIDAD.
• COMPROBAR SIEMPRE QUE EL NEUMATICO Y LA LLANTA DISPONGAN DE LAS DIMENSIONES
CORRECTAS PARA EL ACOPLAMIENTO. EN CASO CONTRARIO, O EN LA EVENTUALIDAD QUE NO
SE PUEDAN COMPROBAR DICHAS DIMENSIONES, NO PROCEDER CON EL MONTAJE
(GENERALMENTE LAS DIMENSIONES NOMINALES DE LA LLANTA Y DEL NEUMATICO ESTAN
IMPRESAS EN LOS MISMOS).
B. ANTES DE PROCEDER CON EL DESMONTAJE DE LOS NEUMATICOS RESPETAR LAS SIGUIENTES
NORMAS DE SEGURIDAD:
• DESINFLAR COMPLETAMENTE EL NEUMATICO.
100
ES POR LO TANTO NECESARIO OPERAR SIEMPRE DESDE LAS
EL DESMONTAJE/MONTAJE DE NEUMATICOS Y CONSULTAR
1465-M002-0 NAV11-21-31, B956, B957, R926