Pneus Avec Chambre À Air; Détalonnage; Démontage - Butler NAV11 Manuel D'instructions

• Fermer complètement les griffes du mandrin, en faisant attention à bien soutenir la roue afin d'éviter qu'elle ne
tombe.
S'ASSURER QUE LA PRISE DE LA ROUE EST BIEN SURE AFIN D'EVITER QUE CELLE-CI NE
TOMBE AU COURS DES OPERATIONS DE DEMONTAGE. EN CAS DE ROUES LOURDES ET/OU DE
DIMENSIONS IMPORTANTES, UTILISER UN ENGIN DE LEVAGE ADEQUAT.
• Transférer le chemin de roulement de manière à libérer la roue du mandrin .
4.7 Pneus avec chambre à air
4.7.1 Détalonnage
Enlever la frette de fixation de la vanne de la chambre à air pour en autoriser l'extraction au cours
des phases de démontage du pneu; enlever la frette quand on effectue le dégonflage du pneu.
Le procédé de détalonnage est le même que celui décrit pour les pneus tubeless.
Au cours de l'opération de détalonnage sur les roues avec chambre à air, il est nécessaire
d'interrompre l'avance du disque de détalonnage dès que les talons se seront décrochés en vue
d'éviter d'endommager la chambre à air ou la soupape.
4.7.2 Démontage
• Renverser le bras porte-outils 3 (Fig. 29), le décrocher et le lever en l'amenant dans la position de "hors
service"; en agissant sur le manipulateur, positionner le bras porte-outils 3 sur le côté externe de la roue,
ensuite le remettre dans la position de fonctionnement et le bloquer à l'aide du piton de sûreté approprié.
PRETER UNE ATTENTION TOUTE PARTICULIERE QUAND ON REPOSITIONNE LE BRAS PORTE-
OUTIL AFIN D'EVITER DE S'ECRASER EVENTUELLEMENT LES MAINS.
TOUJOURS VERIFIER SI LE BRAS EST PARFAITEMENT BIEN ATTELE AU CHARIOT.
• Agir sur le levier 5 (Fig. 29) en débloquant l'outil 4 qui pourra être tourné de 180° afin de pouvoir enclencher le
crochet entre le rebord de la jante et le talon du pneu; l'opération se fera au cours de la rotation du mandrin;
• Eloigner d'environ 4-5 cm la jante de l'outil de manière à éviter le décrochage éventuel du talon de l'outil même;
• Transférer l'outil à crochet vers l'extérieur de manière à amener l'encoche de référence à proximité du rebord
externe de la jante;
• Se mettre dans la position de travail B (Fig. 2 - Fig. 4 - Fig. 6).
• Enclencher le levier 1 (Fig. 40) entre la jante et le talon vers la droite de l'outil;
• En maintenant le levier enfoncé, baisser la roue jusqu'à amener le rebord de la jante à une distance d'environ 5
mm de l'outil à crochet.
• Tourner la roue dans le sens contraire des aiguilles d'une montre en tenant le levier enfoncé jusqu'à ce que le
talon ne soit complètement sorti.
• Eloigner le bras porte-outil 3 (Fig. 29) dans la position de hors service; baisser le mandrin jusqu'à appuyer le
pneu sur le plan mobile 1 en exerçant sur celui-ci une certaine pression de sorte que, en commandant un léger
déplacement du plan mobile vers l'extérieur, puisse se créer l'espace qui s'impose à l'extraction de la chambre
à air.
• Sortir la chambre à air puis resoulever la roue.
• Se mettre dans la position de travail D (Fig. 2 - Fig. 4 - Fig. 6).
• Basculer le bras porte-outils 3 (Fig. 29), le décrocher et le lever en l'amenant dans la position de "hors service";
en agissant sur le manipulateur, positionner le bras porte-outils 3 sur le côté interne de la roue et le remettre
dans la position de fonctionnement, en le bloquant à l'aide du piton de sûreté approprié.
• Agir sur le levier 5 (Fig. 29) en débloquant l'outil 4 qui pourra être tourné de 180° afin de pouvoir enclencher le
crochet entre le rebord de la jante et le talon du pneu; l'opération se fera au cours de la rotation du mandrin.
• Eloigner d'environ 4-5 cm la jante de l'outil de manière à éviter le décrochage éventuel du talon de l'outil même.
• Se mettre dans la position de fonctionnement B (Fig. 2 - Fig. 4 - Fig. 6).
• Transférer l'outil à crochet de manière à amener l'encoche de référence environ 3 cm à l'intérieur de la jante.
• Introduire le levier 1 (Fig. 41) entre la jante et le talon vers la droite de l'outil.
• En tenant le levier enfoncé, baisser la roue jusqu'à amener le rebord de la jante à une distance d'environ 5 mm
de l'outil à crochet, ensuite tourner le mandrin dans le sens inverse aux aiguilles d'une montre, en tenant le
levier 1 (Fig. 34) enfoncé, jusqu'à ce que le pneu ne soit complètement sorti de la jante.
NAV11-21-31, B956, B957, R926 1465-M002-0
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