Butler NAV11 Manuel D'instructions page 82

• Avancer avec le disque de détalonnage jusqu'à arriver à l'intérieur du rebord de la jante d'environ 1-2 cm, en
faisant en sorte de rester à environ 5 mm du profil. Commencer la rotation dans le sens des aiguilles d'une
montre, en contrôlant que, après une rotation de 90°, le deuxième talon commence à glisser dans la rainure de
la jante.
• Une fois l'introduction terminée, éloigner l'outil de la roue, en le renversant dans la position de hors service et
enlever la pince.
• Baisser le mandrin jusqu'à poser la roue sur le chemin de roulement .
• Se déplacer dans la position de fonctionnement B (Fig. 2 - Fig. 4 - Fig. 6).
• Fermer complètement les griffes du mandrin en veillant à soutenir la roue pour éviter qu'elle ne tombe.
S'ASSURER QUE LA PRISE DE LA ROUE EST BIEN SURE AFIN D'EVITER QUE CELLE-CI NE
TOMBE AU COURS DES OPERATIONS DE DEMONTAGE. EN CAS DE ROUES LOURDES ET/OU DE
DIMENSIONS REMARQUABLES, UTILISER UN ENGIN DE LEVAGE ADEQUAT.
• Transférer le chemin de roulement de manière à libérer la roue du mandrin.
Si on utilise des pneus particulièrement souples, il est possible d'introduire en même temps sur la griffe les deux
talons de manière à talonner une seule fois le pneu; de cette manière l'enclenchement des talons peut se faire par
une seule opération, ce qui fait économiser du temps.
4.6.3.2 A l'aide d'un outil à crochet
Opérer de la façon suivante:
• Fixer la jante sur le mandrin suivant les indications décrites au paragraphe "BLOCAGE DES JANTES".
• Enduire abondamment les talons du pneu ainsi que les rebords de la jante d'un lubrifiant spécial, en se servant
du pinceau livré en dotation.
UTILISER UNIQUEMENT DU LUBRIFIANT SPECIAL POUR PNEUS. LES LUBRIFIANTS ADEQUATS
NE CONTIENNENT NI D'EAU, NI HYDROCARBURES OU SILICONE.
• Monter la pince 1 (Fig. 36) sur le rebord externe de la jante dans le point le plus haut.
LA PINCE DOIT ETRE SOLIDEMENT ANCREE AU REBORD DE LA JANTE.
• Se mettre dans la position de fonctionnement B (Fig. 2 - Fig. 4 - Fig. 6).
• Baisser complètement le bras du mandrin de serrage. Rouler le pneu sur la plate-forme et l'accrocher dans
l'étau 1 (Fig. 37).
• Soulever le bras du mandrin de serrage avec le pneu enclenché (voir Fig. 37) et le tourner dans le sens
inverse aux aiguilles d'une montre de 15-20 cm; le pneu se positionnera obliquement par rapport à la jante.
• Mettre le bras porte-outils en position de hors service; le transférer sur le côté interne du pneu et raccrocher
dans la position de fonctionnement.
• Déclencher le levier 1 (Fig. 39) et tourner l'outil 2 de 180° en positionnant le crochet 3 sur le côté du pneu.
• Se mettre dans la position de fonctionnement D (Fig. 2 - Fig. 4 - Fig. 6).
• Avancer avec l'outil jusqu'à faire coïncider l'encoche de référence avec le rebord externe de la jante à une
distance de 5 mm de celle-ci.
• Se mettre dans la position de fonctionnement C (Fig. 2 - Fig. 4 - Fig. 6).
• En se déplaçant sur l'extérieur de la roue contrôler visuellement la position exacte de l'outil et éventuellement la
rectifier, ensuite tourner le mandrin dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à amener la pince dans le
point le plus bas ( 6 heures). Le premier talon résultera introduit dans la jante.
• Enlever la pince.
• Se mettre dans la position de fonctionnement D (Fig. 2 - Fig. 4 - Fig. 6).
• Retirer l'outil du pneu.
• Mettre le bras porte-outils dans la position de hors service ; le transférer sur le côté externe du pneu et le
raccrocher dans la position de fonctionnement.
• Débloquer le levier 1 (Fig. 39) et tourner l'outil 2 de 180° en positionnant le crochet 3 sur le côté du pneu.
• Monter la pince dans le point le plus bas (6 heures) à l'extérieur du second talon.
• Se mettre dans la position de fonctionnement C (Fig. 2 - Fig. 4 - Fig. 6).
• Tourner le mandrin dans le sens des aiguilles d'une montre d'environ 90° en positionnant la pince à 9 heures.
• Avancer avec l'outil jusqu'à faire coïncider l'encoche de référence sur l'axe avec le rebord externe de la jante à
une distance de 5 mm de celle-ci (Fig. 33). Commencer la rotation dans le sens des aiguilles d'une montre en
contrôlant si, après une rotation d'environ 90°, le second talon a commencé à glisser dans la rainure de la jante.
Tourner jusqu'à amener la pince au point le plus bas ( 6 heures). A partir de cet instant le second talon est
introduit dans la jante.
• Eloigner l'outil de la roue, le renverser dans la position de hors service et enlever la pince.
• Baisser le mandrin jusqu'à appuyer la roue sur le chemin de roulement .
• Se mettre dans la position de fonctionnement B (Fig. 2 - Fig. 4 - Fig. 6).
82 1465-M002-0 NAV11-21-31, B956, B957, R926