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Résistances de freinage optionnelles type BW... / BW...-T / BW...-P
2.43 Résistances de freinage optionnelles type BW... / BW...-T / BW...-P
Généralités
•
•
Résistance PTC
•
BW090-P52B
•
•
Résistances de
•
freinage de forme
•
plate
•
Résistances de
•
freinage
•
métalliques et en
acier ajouré
•
•
SEW recommande le montage d'un relais thermique bilame avec caractéristique de
déclenchement de classe 10 ou 10A (selon EN 60947-4-1) pour les résistances métal-
liques et en acier ajouré afin de les protéger contre la surcharge. Le courant de déclen-
chement est à régler à la valeur I
de fusibles électroniques ou électromagnétiques ; ils risquent de déclencher même en
cas de dépassement de courte durée à des valeurs encore admissibles.
Sur les résistances de freinage de la série BW..-T / BW...-P, il est possible de brancher,
en plus du relais bilame, la sonde thermométrique intégrée / le relais à l'aide d'un câble
blindé à deux conducteurs. Les câbles pour les résistances de freinage BW...-T et BW...-
P peuvent être amenés par l'avant ou par l'arrière (→ Cotes des résistances de freinage
BW... / BW...-T / BW...-P). Obturer les taraudages non utilisés avec des bouchons.
Sous charge nominale P
élevées ; l'emplacement prévu doit donc être adapté à cet échauffement. En règle
générale, les résistances de freinage sont installées sur le dessus de l'armoire de
commande.
Les caractéristiques de puissance indiquées dans les tableaux donnent la capacité de
charge à ne pas dépasser des résistances de freinage en fonction de la durée de service
(durée de service = SI de la résistance de freinage en %, rapportée à une durée ≤120 s).
Homologation UL
Associées à un variateur MOVIDRIVE
et cUL
homologuées selon UL et cUL. Sur demande, nous fournissons des informations
complémentaires à ce sujet. Les résistances de freinage BW...-T et BW...-P ont un agré-
ment cRUus propre, indépendant de celui des variateurs MOVIDRIVE
Manuel MOVIDRIVE® MDX60B/61B
Caractéristiques techniques et feuilles de cotes
Les résistances de freinage BW... / BW...-T et BW...-P sont parfaitement adaptées
aux caractéristiques techniques des variateurs MOVIDRIVE
Au-delà d'une température ambiante de 40 °C, prévoir une réduction de puissance de
4 % tous les 10 K. La température ambiante maximale ne doit pas dépasser 80 °C.
Montage direct sur les variateurs MOVIDRIVE
(→ chap. "Cotes des MOVIDRIVE
Même avec la résistance de freinage BW090-P52B montée, les MOVIDRIVE
peuvent être installés les uns à côté des autres sans espacement.
La résistance s'autoprotège (de façon non destructrice) contre la surcharge en
génératrice en passant subitement à haute impédance et en ne dissipant plus
d'énergie. Le variateur se verrouille alors en état de défaut frein-hacheur (F04).
Protégées contre les contacts accidentels (IP54).
Avec protection thermique interne contre les surcharges (coupe-circuit fusible non
réarmable).
Cages de protection et profilés support proposés en option par SEW.
Carter en tôle perforée (IP20), ouvert côté surface de montage.
La capacité de charge sur une courte durée des résistances de freinage métalliques
et en acier ajouré est supérieure à celle des résistances de freinage de forme plate
®
(→ manuel MOVIDRIVE
Les résistances de freinage BW...-T sont dotées d'un contact de température interne.
Les résistances de freinage BW...-P sont dotées d'un relais thermique.
, la surface des résistances peut atteindre des températures
N
®
MDX60B/61B taille 0 (0005 ... 0014)
®
MDX60B").
MDX60B/61B, chap. "Choix de la résistance de freinage").
indiquée dans les tableaux ci-après. Ne pas utiliser
F
®
, les résistances de freinage de type BW... sont
n
kVA
f
i
Hz
P
®
.
®
®
.
2
1
2
3
4
5
6
7
8
9
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