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ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
• N'utilisez que du liquide pour
freins provenant d'un bidon her-
métiquement fermé afin d'éviter sa
contamination par des substances
étrangères ou l'humidité. Garder le
chapeau de réservoir du maître-
cylindre fixé en permanence. Le
liquide de frein dans un récipient
ouvert absorbe l'humidité de l'air
et aboutit avec un point d'ébulli-
tion inférieur. Ceci pourrait faire
bouillir subitement le liquide pen-
dant un freinage dur ou prolongé,
entraînant la défaillance soudaine
des freins et le risque de collision.
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• Si le réservoir de liquide pour
freins est rempli de façon exces-
sive, du liquide pour freins peut se
déverser et prendre feu au contact
des pièces chaudes du moteur. Le
liquide pour freins peut aussi en-
dommager les surfaces peintes et
en vinyle. Prenez soin d'éviter tout
contact du liquide avec ces surfa-
ces.
• Évitez toute contamination du li-
quide pour freins avec un dérivé
de pétrole. Les joints d'étanchéité
de frein pourraient être endomma-
gés, entraînant une défaillance
partielle ou complète des freins et
le risque de collision.
N'utilisez que du liquide pour freins pro-
venant d'un bidon hermétiquement fermé
afin d'éviter sa contamination par des
substances étrangères ou l'humidité.
Circuit hydraulique de l'embrayage
(transmission manuelle) – selon
l'équipement
L'embrayage à commande hydraulique
est alimenté par un volume distinct de
liquide dans le réservoir du maître-
cylindre de freins. En cas de fuite ou
d'usure, n'utilisez que du liquide pour
freins recommandé par le constructeur.
Reportez-vous à la rubrique « Liquides,
lubrifiants et pièces d'origine » de la sec-
tion « Entretien de votre véhicule » pour
de plus amples renseignements.
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