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MD
AutoStick
Palettes de changement de vitesses
sur le volant ou levier monté sur la
console
La transmission interactive AutoStick
vous permet de changer manuellement
les rapports pour assurer une meilleure
maîtrise du véhicule. AutoStick
permet de maximiser le frein moteur et
d'améliorer le rendement général du mo-
teur.
Ce système peut également vous procu-
rer un meilleur contrôle lorsque vous dou-
blez un autre véhicule, en conduite ur-
baine, en conduite par temps froid sur
chaussée glissante, en conduite dans des
régions montagneuses, pendant la trac-
tion de remorque, etc.
Fonctionnement
Quand le levier de vitesse est à la position
D (marche avant), la transmission fonc-
tionne automatiquement, se déplaçant en-
tre les cinq engrenages et pignons dispo-
MD
nibles.
Pour
déplacez simplement le levier sélecteur
vers la droite ou la gauche (+/-) en posi-
MD
vous
tion D (marche avant) ou appuyez sur une
des palettes de changement de vitesses
(+/-) montées sur le volant. Quand
MD
AutoStick
mission courant s'affiche sur le centre
d'information électronique du groupe
d'instruments. En mode AutoStick
conducteur passe manuellement au rap-
port supérieur ou rétrograde (+/-) (à l'aide
du levier sélecteur ou des palettes de
changement de vitesses, à moins que
cela ne fasse peiner le moteur ou n'en-
traîne un surrégime. Il reste au rapport
MD
engager
AutoStick
est actif, le rapport de trans-
MD
, le
DÉMARRAGE ET CONDUITE
choisi jusqu'à la sélection d'un rapport
supérieur ou inférieur, exception faite
dans les cas décrits ci-dessous.
• La transmission rétrograde automati-
quement à mesure que le véhicule ra-
,
lentit (pour empêcher que le moteur ne
peine) et affiche le rapport en cours.
• La transmission rétrograde automati-
quement au premier rapport lors du
freinage du véhicule.
• Vous pouvez démarrer au premier ou
au deuxième rapport. Le fait de taper
(+) (à un arrêt) permet de démarrer en
deuxième vitesse. Le démarrage au
deuxième rapport est utile lorsque les
routes sont enneigées ou glacées.
• Le dispositif ignore toute tentative de
passage ascendant lorsque la vitesse
du véhicule est trop basse.
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