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DÉMARRAGE ET CONDUITE
ou de la position N (point mort) à la
position D (marche avant).
La transmission commandée électroni-
quement offre un programme de passage
des vitesses précis. Les composants
électroniques de la transmission sont éta-
lonnés automatiquement; par consé-
quent, les premiers passages de vitesses
d'un véhicule neuf peuvent sembler un
peu raides. Cette situation est normale et
le passage des rapports deviendra plus
précis au bout de quelques centaines de
kilomètres (milles).
Le passage de la position D (marche
avant) à la position P (stationnement) ou R
(marche arrière) ne doit être effectué que
lorsque la pédale de l'accélérateur a été
relâchée et que le véhicule est immobilisé.
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Assurez-vous de maintenir votre pied sur
la pédale de frein en déplaçant le levier
sélecteur.
Le levier sélecteur monté sur la console
permet de passer aux positions P (station-
nement), R (marche arrière), N (point
mort), D (marche avant) et AutoStick
Une fois que le levier est sur D (marche
avant), taper le levier sélecteur d'un côté à
l'autre (+/-) ou appuyer sur la palette de
changement de vitesses place le véhicule
MD
en mode AutoStick
. AutoStick
met de contrôler manuellement les rap-
ports
de
vitesses
MD
« AutoStick
» dans cette section). En
MD
mode AutoStick
, le rapport de vitesse
en cours s'affichent sur le centre d'infor-
mation électronique.
Gamme de rapports
Il ne faut PAS emballer le moteur lorsque
vous déplacez le levier de vitesses de la
position P (stationnement) ou N (point
mort) à une autre gamme de vitesses.
P (stationnement)
MD
.
Cette position complète l'action du frein
de stationnement, car elle permet de blo-
quer la transmission. Vous pouvez faire
démarrer le moteur à cette position. N'es-
sayez jamais de passer à la position P
MD
per-
(stationnement) quand le véhicule est en
mouvement. Serrez le frein de stationne-
(consultez
ment lorsque vous quittez le véhicule et
que le levier sélecteur est dans cette
position.
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