Raccorder Le Frein; Raccorder La Commande De Frein - Sew Eurodrive DR 71 Série Notice D'exploitation

Installation électrique
5

Raccorder le frein

5.13 Raccorder le frein
5.13.1

Raccorder la commande de frein

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Notice d'exploitation – Moteurs triphasés
Les freins BE.. sont alimentés en courant continu et débloqués électriquement. Le frei-
nage s'effectue mécaniquement après coupure de l'alimentation.
AVERTISSEMENT
Retombée retardée ou déblocage involontaire du frein en raison d'une commande
ou d'un raccordement non conforme.
Blessures graves ou mortelles, p. ex. en raison de la chute du dispositif de levage.
• Respecter les instructions des organismes correspondants concernant la sécu-
rité en cas de rupture de phase et sa répercussion sur le branchement !
• Raccorder le frein conformément au schéma de branchement ci-joint.
• En cas d'arrêt d'urgence, couper la tension d'alimentation de la commande de
frein sur tous les pôles.
• Utiliser exclusivement des contacteurs appropriés disposant d'une capacité de
charge suffisante (catégorie selon EN 60947-4-1/EN 60947-5-1, voir "Tension
d'alimentation du frein" (→ 2 96)).
• Lors du choix des contacteurs, tenir compte de la charge inductive à commuter
et de la charge de courant lors de l'activation du frein.
Le frein est alimenté par une commande de frein pourvue d'un dispositif de protection.
Ce dernier est monté dans la boîte à bornes du moteur ou dans l'armoire de
commande. Si le moteur est préparé pour commande de frein dans l'armoire de
commande, les liaisons du frein dans la boîte à bornes du moteur sont reliées à un
bornier.
En guise de bornes de raccordement au bornier ou à la commande de frein, on utilise
principalement des bornes à visser. Il est également possible d'utiliser en option des
bornes en exécution avec bloc de jonction à ressorts.
Les sections de câble pouvant être raccordées sont limitées à 2,5 mm² max. Si l'appli-
cation nécessite des sections de câble plus importantes, utiliser en plus des bornes in-
termédiaires.
Le raccordement du frein au câble de raccordement à la terre du moteur est dispo-
nible en interne. Aucun raccordement supplémentaire n'est nécessaire pour le frein.
AVERTISSEMENT
Retombée retardée ou déblocage involontaire du frein en raison d'une commande
ou d'un raccordement non conforme.
Blessures graves ou mortelles, p. ex. en raison de la chute du dispositif de levage.
• Respecter les consignes de cette documentation lors du raccordement du frein.
• En cas de doute concernant la commande de frein, le type et l'exécution de l'ali-
mentation ainsi que sur la protection contre les surtensions et les courts-circuits,
contacter le fabricant de l'installation ou SEW.