Montage Ultérieur Du Module De Diagnostic /Due Pour Surveillance De Fonctionnalité Et D'usure - Sew Eurodrive DR 71 Série Notice D'exploitation

7.8.3 Montage ultérieur du module de diagnostic /DUE pour surveillance de fonctionnalité et
d'usure
Pour connaître la désignation des composants du module de diagnostic, consulter le
chapitre "Désignation des composants" (→ 2 101).
Module de diagnostic
Le module de diagnostic dispose d'un interrupteur DIP 5 pôles numérotés de 1 à 5. Il
est ainsi possible de régler la plage de mesure et la limite d'usure maximale
admissible (entrefer maximal).
En cas d'utilisation du frein en combinaison avec un codeur de sécurité ou si le frein
est en exécution frein de sécurité, les valeurs de réglage pour la limite d'usure sont ré-
duites. Les nouvelles valeurs figurent dans les compléments aux notices d'exploitation
pour codeurs de sécurité et freins de sécurité.
Pour activer un interrupteur DIP ≙1, exercer une pression vers le haut sur l'interrup-
teur à bascule. Pour désactiver un interrupteur DIP ≙0, exercer une pression vers le
bas sur l'interrupteur à bascule.
Le tableau suivant récapitule les réglages de l'interrupteur DIP du module de diagnos-
tic pour l'entrefer maximal.
S1
Capteur Ø 6 mm
S1
Capteur Ø 8 mm
X
Travaux de contrôle et d'entretien sur le module de diagnostic /DUE
S2 S3 S4
0 0 0 0
0 0 0 0
0 0 0 1
0 0 0 1
0 0 1 0
0 0 1 0
0 0 1 1
0 0 1 1
S2 S3 S4
1 0 0 0
1 0 0 0
1 0 0 1
1 0 0 1
1 0 1 0
1 0 1 0
1 0 1 1
1 0 1 1
Réglage usine
Réglage possible en plus
S5 Limite d'usure
0 1.2 mm
1 1.1 mm
0 1.0 mm
1 0.9 mm
0 0.8 mm
1 0.7 mm
0 0.6 mm
1 0.5 mm
S5 Limite d'usure
0 1.2 mm
1 1.1 mm
0 1.0 mm
1 0.9 mm
0 0.8 mm
1 0.7 mm
0 0.6 mm
1 0.5 mm
Notice d'exploitation – Moteurs triphasés
Contrôle et entretien
Frein BE1 – 2 Frein BE5
X
X
Frein BE11 – 122
X
7
181