Sew Eurodrive DR 71 Série Notice D'exploitation page 152

Contrôle et entretien
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Travaux de contrôle et d'entretien sur moteurs frein DR..71 – 315, DRN63 – 315, DR2..56 – 80
Moteurs
Couple de serrage
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Notice d'exploitation – Moteurs triphasés
Attention : protéger la tête de bobine contre les détériorations !
• Avant le montage du flasque B, visser une tige filetée M8 d'environ 200 mm de
long dans le flasque d'étanchéité [21].
• Monter le flasque B [42] en veillant à faire passer la tige dans un perçage pour
la vis [25]. Assembler le flasque B et le stator [16] à l'aide des vis à tête cylin-
drique [19] et des écrous H [17]. Positionner correctement le flasque
d'étanchéité [21] avec la tige filetée et le bloquer avec deux vis [25]. Retirer la
tige filetée et mettre en place les vis restantes [25].
16. Refaire l'étanchéité de l'arbre.
• Côté A, remplacer la bague d'étanchéité [106].
• Moteurs DR..315, DRN315 avec option /FG : côté A, remplacer la bague
d'étanchéité [250].
• Moteurs DR..250 – 315, DRN250 – 315, DRN225 avec option /NS : côté B,
remplacer la bague d'étanchéité [30].
• Enduire le joint à lèvres avec une graisse adéquate, voir chapitre "Indications
pour la commande de lubrifiants, de produits anticorrosion et de produits
d'étanchéité" (→ 2 215).
17. Étanchéifier de nouveau le disque de friction du frein [550] au niveau du flasque
frein [42].
• Moteurs DRN63 – 71, DR2..63– 71 avec BE03 : remplacer le joint plat [901].
• Moteurs DR..90 – 132, DRN90 – 132S : remplacer le joint d'étanchéité [901].
• Moteurs DR..160 – 280, DRN132M – 280 : remplacer le joint torique [901] ou
[1607].
• Moteurs DR..315, DRN315 : enduire la surface d'étanchéité avec de la pâte
d'étanchéité non durcissante (température d'utilisation -40 °C à +180 °C) p. ex.
"SEW-L-Spezial".
18. Remonter le frein [550]. Insérer les câbles du frein dans la boîte à bornes. Mettre
en place le frein en tenant compte de l'orientation du frein (came sur le flasque,
position du déblocage manuel).
• Frein BE03 : afin d'éviter le montage en biais du frein, les vis autotaraudeuses
doivent être réparties autour du frein et serrées uniformément.
• Moteurs DRN63, DR2..63/BE03 : serrer la vis [19] M5x35 (autotaraudeuse) à
un couple de 5 Nm. Les vis peuvent être réutilisées.
• Moteurs DRN71, DR2..71/BE03 : serrer la vis [900] M5x20 (autotaraudeuse) à
un couple de 5 Nm. Utiliser des nouvelles vis à chaque remontage.
• Moteurs DR..71 – 80, DRN71 – 80, DR2..56, 71 – 80 : monter les vis à tête cy-
lindrique [13]. Couple de serrage : 5 Nm
• Moteurs DR..90 – 315, DRN90 – 315 : monter les vis à tête cylindrique [900].
DR..90 – 100, DR..112 – 160,
DRN90 – 100 DRN112 – 132
10.3 Nm 25.5 Nm
19. Relier la liaison de raccordement de frein.
• BE02 – 11 : raccorder de nouveau la liaison de frein conformément au schéma
de branchement.
• BE20 – 122 : insérer de nouveau le connecteur de frein [698]. Serrer de nou-
veau les vis de fixation (couple de serrage : 3 Nm)
DR..180, DR..200 – 225,
DRN160 – 180 DRN200 – 225
50 Nm 87.3 Nm
DR..250 – 315,
DRN250 – 315
230 Nm