Remarques Pour L'installation Du Moteur - Sew Eurodrive DR 71 Série Notice D'exploitation

4.3

Remarques pour l'installation du moteur

Arêtes vives au niveau de la rainure de clavette ouverte.
Coupures.
•
•
ATTENTION
Un montage non conforme risque d'endommager le réducteur et les composants
montés.
Risque d'endommagement du système d'entraînement.
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
PRUDENCE
Insérer la clavette dans la rainure de clavette.
Enfiler une gaine de protection sur l'arbre.
Tenir compte des remarques suivantes.
Éliminer le produit anticorrosion, les salissures ou similaires des bouts d'arbre
moteur et des surfaces des flasques (utiliser un solvant de type courant). Le sol-
vant ne doit pas atteindre les roulements et les joints.
Le motoréducteur doit être monté conformément à sa position de montage sur un
support plat, exempt de vibrations et non déformable.
Veiller au montage conforme à la position de montage et aux indications de la
plaque signalétique !
Veiller à avoir un dégagement suffisant pour l'air de ventilation et s'assurer que
l'air sortant et réchauffé par d'autres appareils n'est pas aspiré directement par le
moteur.
Afin de ne pas soumettre l'arbre de sortie à des contraintes inutiles, veiller à ce
que le moteur et la machine à entraîner soient parfaitement alignés l'un par rap-
port à l'autre. Tenir compte des charges radiales et axiales admissibles.
Éviter les chocs sur le bout d'arbre. Ne pas y donner de coups de marteau.
Protéger les moteurs en position de montage verticale (M4/V1) contre la pénétra-
tion de corps solides ou de liquides avec un dispositif approprié, par exemple
l'option /C "Chapeau de protection".
Équilibrer les pièces montées sur l'arbre avec une demi-clavette (arbres moteur
équilibrés avec une demi-clavette).
Les trous d'évacuation des condensats sont obturés avec des bouchons. En cas
d'encrassement, contrôler régulièrement le bon fonctionnement et nettoyer si né-
cessaire les trous d'évacuation des condensats à intervalles réguliers.
Installation mécanique
Remarques pour l'installation du moteur
Notice d'exploitation – Moteurs triphasés
4
37