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Dispositions techniques de sécurité
3
Prescriptions concernant les automates de sécurité et dispositifs de coupure sûre externes
3.3
Prescriptions concernant les automates de sécurité et dispositifs de
coupure sûre externes
16
Manuel – DRC..
En alternative à un système de pilotage de sécurité, il est également possible d'utiliser
un dispositif de coupure sûre. Les exigences suivantes sont applicables.
•
Le système de pilotage de sécurité ainsi que tous les autres sous-systèmes de sé-
curité doivent être homologués et vérifiés au minimum pour le niveau d'intégrité de
sécurité exigé pour la fonction de sécurité spécifiques à l'application dans l'en-
semble du système.
Le tableau suivant indique, à titre d'exemple, le niveau d'intégrité de sécurité né-
cessaire pour le système de pilotage de sécurité.
Application
Niveau de performance e selon
EN ISO 13849-1
SIL 3 selon EN 62061
•
Le câblage du système de pilotage de sécurité doit être adapté au niveau d'intégri-
té de sécurité visé (voir documentation du fabricant). L'entrée STO de l'unité d'en-
traînement DRC.. doit être coupée par deux pôles (commutation des pôles positif
et négatif).
•
L'unité d'entraînement DRC.. ne détecte pas les courts-circuits dans les liaisons
de commande STO. C'est la raison pour laquelle le système de pilotage de sécu-
rité ou le dispositif de coupure sûre doit détecter les courts-circuits et les courts-
circuits transversaux des liaisons de commande STO au potentiel externe ainsi
que ceux à la masse ou à la terre.
•
Pour définir le mode de branchement, respecter impérativement les valeurs spéci-
fiées pour le système de pilotage de sécurité.
•
Le pouvoir de coupure des dispositifs de coupure sûre ou des sorties relais du
système de pilotage de sécurité doit correspondre au moins au courant de sortie
admissible maximal de l'alimentation en tension 24 V.
Tenir compte des consignes des fabricants concernant la capacité de charge
admissible des contacts et les protections éventuellement nécessaires pour les
contacts de sécurité. S'il n'y a pas d'indications du fabricant à ce sujet, protéger les
contacts en les limitant à 0.6 x la valeur nominale de la capacité maximale de
charge indiquée par le fabricant.
•
Pour assurer une protection contre le redémarrage involontaire selon
EN ISO 14118, le système de pilotage de sécurité doit être conçu et raccordé de
sorte que la réinitialisation du dispositif de commande et de lui seul ne puisse pro-
voquer un redémarrage. En d'autres termes, un redémarrage ne doit être possible
qu'après reset manuel du circuit de sécurité.
•
Pour la coupure bipolaire de l'unité d'entraînement DRC.. au moyen de sorties de
sécurité pulsées, respecter les points suivants.
– Lorsque l'entraînement est hors tension, les impulsions test d'enclenchement
ne doivent jamais être appliquées simultanément sur les sorties plus et moins.
Exigences concernant le système de
pilotage de sécurité
Niveau de performance e selon
EN ISO 13849-1
SIL 3 selon EN 61508
Niveau de performance e selon
EN ISO 13849-1
SIL 3 selon EN 61508
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