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Éléments de sécurité intégrés
Les éléments de sécurité de l'unité d'entraînement DRC.. décrits ci-après ont été dé-
veloppés et testés selon les exigences de sécurité suivantes.
•
•
Pour cela, le produit a fait l'objet d'une certification auprès du TÜV Nord. Des copies
du certificat TÜV peuvent être demandées auprès de SEW-EURODRIVE.
2.1
État sûr
Pour réaliser la mise en sécurité des unités d'entraînement DRC., la suppression du
couple a été définie comme un état sûr (voir les sous-fonctions de sécurité STO). Ceci
constitue la base du concept de sécurité.
2.2
Concept de sécurité
•
•
•
SIL 3 selon EN 61800-5-2
Niveau de performance PL e selon EN ISO 13849-1
L'unité d'entraînement DRC.. permet le raccordement d'un automate de sécurité
ou dispositif de coupure sûre externe. Ce système ou dispositif coupe l'alimenta-
tion de l'entrée STO sûre par un signal de commutation 24 V à 2 pôles (commuta-
tion des pôles positif et négatif) suite à l'activation d'un dispositif de commande
raccordé (p. ex. un bouton d'arrêt d'urgence avec fonction verrouillage). La
fonction STO (coupure sûre) de l'unité d'entraînement DRC.. est ainsi activée.
Grâce à une structure bicanale interne avec diagnostic, la génération d'impulsions
à l'étage de puissance (IGBT) est évitée. D'une part, la tension d'alimentation
interne pour le pilotage des transistors IGBT supérieurs et inférieurs est suppri-
mée ; d'autre part, les séquences d'impulsions de commande sont court-circuitées.
Aucune énergie apte à produire un couple ne peut donc être transmise au moteur.
Se substituant à l'isolation galvanique classique de l'entraînement du réseau par
fusibles ou contacteurs, la coupure de l'entrée STO décrite ici permet d'empêcher
de manière sûre la commande des semi-conducteurs de puissance dans l'étage
de puissance. Il en résulte le blocage du champ tournant pour le moteur concerné,
bien que la tension réseau soit encore appliquée.
Éléments de sécurité intégrés
Manuel – DRC..
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État sûr
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