Table des Matières
Publicité
5.16
Raccorder le frein
Les freins BE.. sont alimentés en courant continu et débloqués électriquement. Le frei-
nage s'effectue mécaniquement après coupure de l'alimentation.
Retombée retardée ou déblocage involontaire du frein en raison d'une commande
ou d'un raccordement non conforme.
Blessures graves ou mortelles, p. ex. en raison de la chute du dispositif de levage.
•
•
•
•
•
5.16.1
Raccorder la commande de frein
Le frein est alimenté par une commande de frein pourvue d'un dispositif de protection.
En cas de catégorie 3D-c, ce dispositif est monté dans la boîte à bornes du moteur ou
dans l'armoire de commande. Pour les catégories 3G-c, 3GD-c, la commande de frein
doit être logée dans l'armoire de commande. Si le moteur est préparé pour commande
de frein dans l'armoire de commande, les liaisons du frein dans la boîte à bornes du
moteur sont reliées à un bornier.
En guise de bornes de raccordement à la commande de frein, on utilise principale-
ment des bornes à visser. Le bornier est doté d'un bloc de jonction à ressorts.
La section des câbles pouvant être raccordés est limitée à 2,5 mm
tion nécessite des sections de câble plus importantes, utiliser en plus des bornes in-
termédiaires.
Le raccordement du frein au câble de raccordement à la terre du moteur est dispo-
nible en interne. Aucun raccordement supplémentaire n'est nécessaire pour le frein.
Retombée retardée ou déblocage involontaire du frein en raison d'une commande
ou d'un raccordement non conforme.
Blessures graves ou mortelles, p. ex. en raison de la chute du dispositif de levage.
•
•
AVERTISSEMENT
Respecter les instructions des organismes correspondants concernant la sécu-
rité en cas de rupture de phase et sa répercussion sur le branchement !
Raccorder le frein conformément au schéma de branchement ci-joint.
En cas d'arrêt d'urgence, couper la tension d'alimentation de la commande de
frein sur tous les pôles.
Utiliser exclusivement des contacteurs appropriés disposant d'une capacité de
charge suffisante (catégorie selon CEI 60947-4-1 / CEI 60947-5-1, voir chapitre
"Tension d'alimentation du frein" (→ 2 83)).
Lors du choix des contacteurs, tenir compte de la charge inductive à commuter
et de la charge de courant lors de l'activation du frein.
AVERTISSEMENT
Respecter les consignes de cette documentation lors du raccordement du frein.
En cas de doute concernant la commande de frein, le type et l'exécution de l'ali-
mentation ainsi que sur la protection contre les surtensions et les courts-circuits,
contacter le fabricant de l'installation ou l'interlocuteur SEW local.
Installation électrique
Notice d'exploitation – EDR..71 – 315, EDRN63 – 315
5
Raccorder le frein
2
max. Si l'applica-
81
Publicité
Table des Matières
