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Modes de service et valeurs maximales
6
Fonctionnement sur réseau
6.2
Fonctionnement sur réseau
6.2.1
Moteurs avec EPL "Gb" et "Db"
Service continu
Fonctionnement intermittent
6.2.2
Moteurs avec niveau de protection "Gc" et "Dc"
Service continu
Fonctionnement intermittent
96
Notice d'exploitation – EDR..71 – 315, EDRN63 – 315
Les moteurs sont conçus et identifiés pour le service continu à puissance constante
(S1). Ce mode de service s'applique à des démarrages en douceur et peu fréquents,
lors desquels aucun échauffement supplémentaire notable n'est généré.
La protection contre les surcharges doit être assurée par un dispositif de protection
contre les surcharges temporisé dépendant du courant.
Le dispositif de protection ne surveille pas uniquement le courant moteur, mais aussi
le moteur freiné pendant la durée t
Exploiter les moteurs identifiés avec S1, S4/50 % uniquement en modes de service
S1 et S4/50 %.
En mode de service S4, tenir compte du démarrage et de l'inversion de la charge. Le
mode de service S4 est complété par le service intermittent (SI), le moment d'inertie
du moteur (J
) et le moment d'inertie de la charge (J
M
se rapportent à l'arbre moteur. Les moments d'inertie sont également notés sur la
plaque signalétique.
Le calcul du nombre de démarrages autorisés par heure s'effectue selon la formule de
calcul de la cadence de démarrage.
La cadence de démarrage à vide (Z
à 50 % de la durée de fonctionnement, est indiquée dans le certificat de conformité
(IECEx CoC).
La protection contre un échauffement non admissible est assurée exclusivement par
le traitement d'une sonde de température (/TF).
Les moteurs sont conçus et identifiés pour le service continu à puissance constante
(S1). Ce mode de service s'applique à des démarrages en douceur et peu fréquents,
lors desquels aucun échauffement supplémentaire notable n'est généré.
La protection contre les surcharges doit être assurée par un dispositif de protection
contre les surcharges temporisé dépendant du courant.
En cas de cadences de démarrage affectées aux modes de service S3, S4 et S6, tenir
compte du démarrage et de l'inversion de la charge. Ceci est assuré via le calcul de la
cadence de démarrage admissible.
Le calcul du nombre de démarrages autorisés par heure s'effectue selon la formule de
calcul de la cadence de démarrage.
La protection contre un échauffement non admissible est assurée exclusivement par
le traitement d'une sonde de température (/TF).
E.
). Les deux moments d'inertie
ext
) admissible nécessaire pour le calcul, rapportée
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