Fonctionnement Sur Réseau - Sew Eurodrive EDR 71 Serie Notice D'exploitation

Modes de fonctionnement et valeurs maximales
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Fonctionnement sur réseau
6.2 Fonctionnement sur réseau
6.2.1 Moteurs avec niveau de protection "Gb" et "Db"
Service continu
Fonctionnement intermittent
6.2.2 Moteurs avec niveau de protection "Gc" et "Dc"
Service continu
Fonctionnement intermittent
Remarques
concernant le frein
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Notice d'exploitation – EDR..71 – 315, EDRN80 – 315
Les moteurs avec niveau de protection "Gb" et "Db" sont conçus pour le service conti-
nu (S1). Ce mode de service s'applique à des démarrages légers et périodiques, lors
lesquels aucun échauffement supplémentaire n'est généré et qui sont surveillés par
un dispositif de protection temporisé dépendant du courant.
La protection contre un échauffement non admissible est assurée par un "dispositif de
surveillance pour la protection des entraînements en exécution pour atmosphères
explosibles" (p. ex. directive 2014/34/UE).
Les moteurs avec marquage S1, S4-50 % avec niveau de protection "Gb" et "Db"
peuvent être exploités en modes S1 et S4-50 %.
En mode de service S4, tenir compte du démarrage et de l'inversion de la charge. Le
mode de service S4 est complété par le service intermittent (SI), le moment d'inertie
du moteur (J ) et le moment d'inertie de la charge (J
M
l'arbre moteur.
Le calcul du nombre de démarrages autorisés par heure s'effectue selon la formule de
calcul de la cadence de démarrage au chapitre "Calcul de la cadence de démar-
rage" (→ 2 89). La cadence de démarrage admissible nécessaire pour le calcul (Z
rapportée à 50 % SI est indiquée dans le certificat de conformité IECEx (IECEx CoC).
La protection contre un échauffement inadmissible est assurée exclusivement par une
sonde de température (/TF).
Les moteurs avec niveau de protection EPL "Gc" et "Dc" ont toujours le marquage S1.
La protection contre un échauffement non admissible est assurée par un "dispositif de
surveillance pour la protection des entraînements en exécution pour atmosphères
explosibles" (p. ex. directive 2014/34/UE).
En cas de cadences de démarrage affectées aux modes de service S3, S4 et S6, tenir
compte du démarrage et de l'inversion de la charge. Ceci est assuré via le calcul de la
cadence de démarrage admissible. Ce calcul s'effectue selon la formule de calcul de
la cadence de démarrage au chapitre "Calcul de la cadence de démar-
rage" (→ 2 89).
La protection contre un échauffement inadmissible est assurée par une sonde de tem-
pérature (/TF).
En cas de fonctionnement sur réseau, le frein retombe à la mise hors tension ou en si-
tuation d'arrêt d'urgence à la vitesse nominale du moteur. La vitesse déterminée maxi-
male ne doit pas dépasser la vitesse moteur maximale !
Les moteurs-frein sont généralement équipés d'une sonde de température /TF.
), les deux étant rapportés à
ext
)
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