Lubrification Des Roulements - Sew Eurodrive EDR 71 Serie Notice D'exploitation

Contrôle et entretien
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Lubrification des roulements

8.2 Lubrification des roulements
8.2.1 Lubrification des roulements des moteurs EDR..71 – 280, EDRN80 – 280
8.2.2 Lubrification des roulements des moteurs EDRE250 – 280, EDRN225 – 315 avec dispositif
de regraissage /NS
Regraissage
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Notice d'exploitation – EDR..71 – 315, EDRN80 – 315
En standard, les roulements sont graissés à vie.
Les moteurs EDRE250 – 280, EDRN225 – 315 peuvent être équipés d'un dispositif de
regraissage. L'illustration suivante montre les différents emplacements possibles pour
le dispositif de regraissage.
[1] Dispositif de regraissage de forme A selon DIN 71412
Dans des conditions d'exploitation normales et à une température ambiante comprise
entre -20 °C et +40 °C,
température à base de polycarbamide ESSO Polyrex EM (K2P-20 DIN 51825).
Les moteurs pour températures basses jusqu'à -40 °C sont garnis de graisse SKF
GXN ou LGHP2, une graisse minérale à base de polycarbamide.
Les graisses sont proposées sous forme de cartouches de 400 g par SEW. Les indi-
cations pour la commande figurent au chapitre "Indications pour la commande de lu-
brifiants, de produits anticorrosion et de produits d'étanchéité" (→ 2 213).
REMARQUE
Mélanger exclusivement des graisses de même viscosité, avec une huile de base et
une consistance (classe NLGI) identiques !
Graisser les roulements moteur d'après les indications de la plaque de graissage sur
le moteur. La graisse usagée s'accumule dans les cavités intérieures du moteur ; il est
conseillé de la retirer après six à huit regraissages lors d'une intervention de contrôle.
Pour le regraissage, s'assurer que la cavité où sont logés les roulements est remplie
aux deux tiers.
Après regraissage des moteurs, accélérer lentement afin que la graisse se répartisse
de manière uniforme.
SEW utilise pour la première lubrification une graisse haute
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