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Travaux de contrôle et d'entretien sur moteurs frein EDR..71 – 315, EDRN63 – 315
8.7.19
Remplacement du frein BE60 – 122 sur les moteurs EDR..250 – 315, EDRN250 – 315
ü Le moteur et toutes les options raccordées sont mis hors tension.
ü Le moteur est protégé contre tout redémarrage involontaire.
1. Démonter les pièces suivantes :
2. Dévisser les vis de blocage du connecteur frein [698] et débrancher le connecteur.
3. Dévisser les vis et retirer le frein du stator, le cas échéant avec le flasque frein.
4. Si nécessaire, remplacer le moyeu d'entraînement [70], la clavette [71] et le cir-
5. Étanchéifier l'arbre.
6. Remplacer le joint [95].
7. Appliquer de la graisse sur le joint à lèvres, voir chapitre "Indications pour la
8. Remettre en place le nouveau frein en veillant à l'alignement correct de la sortie
9. Fixer de nouveau le frein à l'aide des vis.
10. Brancher le connecteur [698] du frein et le fixer à l'aide des vis.
11. Démonter le collier [157] de l'ancien frein. Monter le collier [157] sur la bande
12.
13. Remonter les pièces moteur préalablement démontées.
ð le cas échéant, la ventilation forcée et le codeur, voir chapitre "Travaux prélimi-
naires pour l'entretien du moteur et du frein" (→ 2 152).
ð le capot d'adaptation [212] ou de ventilateur [35], le circlips [32 / 62] et le venti-
lateur [36].
ð Moteurs EDR..250 – 280, EDRN250 – 280 : remplacer le joint torique [1607].
clips [62], voir chapitre "Étapes de contrôle sur les moteurs frein EDR..71 – 315,
EDRN63 – 315" (→ 2 170).
commande de lubrifiants, de produits anticorrosion et de produits d'étanchéi-
té" (→ 2 221).
de câble et de la denture du porte-garnitures.
ð Option déblocage manuel : veiller au positionnement correct du déblocage
manuel.
ð Vis à tête cylindrique [900]
ð Couple de serrage : 230 Nm
ð Tolérance : ± 10 %
ð Couple de serrage : 3 Nm
d'étanchéité [66] du nouveau frein. Veiller au positionnement correct de la bande
d'étanchéité et du collier.
DANGER !
Défaut de réaction du frein en raison d'un jeu axial "s" mal réglé.
Blessures graves ou mortelles. S'assurer que le jeu axial "s" est réglé
correctement, pour permettre le déplacement du disque de freinage en cas
d'usure importante des garnitures de frein.
Option déblocage manuel : régler le jeu axial "s" à l'aide des écrous de réglage,
voir le chapitre "Montage ultérieur du déblocage manuel /HR, /HF" (→ 2 190).
Contrôle et entretien
Notice d'exploitation – EDR..71 – 315, EDRN63 – 315
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