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Travaux de contrôle et d'entretien sur moteurs frein EDR..71 – 315, EDRN63 – 315
– Desserrer les vis à tête cylindrique [15] et démonter le flasque [7] avec le
rotor [1].
Exercer une traction ou une pression sur le rotor [1] en veillant à entraîner
régulièrement le flasque [7].
– Desserrer les vis H [609] et retirer le flasque [7] du rotor [1].
– Avant démontage, protéger le siège de la bague d'étanchéité contre la dété-
rioration, p. ex. avec du ruban adhésif ou une douille de protection.
6. Tirer le stator d'environ 3 à 4 cm vers l'arrière.
7. Contrôle visuel : présence d'humidité ou d'huile réducteur à l'intérieur du stator ?
•
Non, passer au point 10.
•
Présence d'humidité : passer au point 9.
•
Présence de lubrifiant : renvoyer le moteur dans un atelier agréé, pour répara-
tion.
8. En présence d'humidité à l'intérieur du stator
•
Dans le cas d'un motoréducteur : désaccoupler le moteur du réducteur.
•
Dans le cas d'un moteur seul : démonter le flasque A.
•
Déposer le rotor [1].
•
Nettoyer le bobinage, le sécher et faire un contrôle électrique, voir chapitre "Sé-
cher le moteur" (→ 2 35)".
9. Retirer le circlips [62]. Préchauffer le moyeu d'entraînement [70] et le retirer au
moyen d'un outil adéquat. Retirer la clavette [71].
10. Remplacer les roulements [11], [44] par des roulements de type admissible, voir
chapitre "Roulements admissibles" (→ 2 217).
Exercer une traction ou une pression sur la bague intérieure des roulements.
11. Monter la clavette [71] et le moyeu d'entraînement [70].
•
Pour faciliter le montage, préchauffer le moyeu d'entraînement (température
d'assemblage : +85 °C à +115 °C).
•
Moteurs EDR..71, EDRN63 – 71 : avant le montage, nettoyer le siège de
moyeu du rotor [1] et enduire le moyeu d'entraînement avec du LOCTITE 649.
Assembler le circlips [62] contre le moyeu d'entraînement. Protéger la surface
d'étanchéité de la bague d'étanchéité contre les rayures.
•
Moteurs EDR..80 – 315, EDRN80 – 315 : nettoyer le siège de moyeu du
rotor [1] et l'enduire de produit anticorrosion NOCO
Monter ensuite le circlips [62].
12. Étanchéifier de nouveau le stator et le monter.
•
Moteurs EDR..71 – 132, EDRN63 – 132S
té [392].
•
Moteurs EDR..160 – 225, EDRN63, EDRN132M – 225 : remplacer le joint to-
rique [390].
•
Moteurs EDR..160 – 315, EDRN132M – 315 : enduire la surface d'étanchéité
avec de la pâte d'étanchéité non durcissante (température d'utilisation : -40 °C
à +180 °C) p. ex. "SEW-L-Spezial".
13. Moteurs EDR..250 – 280, EDRN225 – 280
moteurs EDR.. / EDRN315
•
Remplir à environ 2/3 la cavité où sont logés les roulements, voir chapitre "Lu-
brification des roulements" (→ 2 150)".
Contrôle et entretien
®
-Fluid avant le montage.
: remplacer le joint d'étanchéi-
avec
option /ERF ou /NS ou pour
Notice d'exploitation – EDR..71 – 315, EDRN63 – 315
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