Raccordements Électriques - Aventics DeviceNet Description Du Système Et Notice D'emploi

Coupleur de bus aes / pilote de distributeur av
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  • FRANÇAIS, page 137
AVENTICS | Coupleur de bus AES / Pilote de distributeurs AV, DeviceNet | R412018138–BAL–001–AC
X7D2
X7D1
6
X1S
8
Raccordement bus de terrain
2
1
3
5
4
X7D2
1
2
4
5
3
X7D1
Câble bus de terrain
4.1.1
Raccordements électriques
Perte de l'indice de protection IP65 due à des orifices non raccordés !
De l'eau est susceptible de pénétrer dans l'appareil.
Afin de conserver l'indice de protection IP65, poser des bouchons d'obturation sur tous les
orifices non raccordés.
Le coupleur de bus dispose des raccordements électriques suivants :
Connecteur X7D2 (5) : entrée du bus de terrain
Douille X7D1 (6) : sortie du bus de terrain
5
Connecteur X1S (7) : alimentation électrique du coupleur de bus avec 24 V CC
Vis de mise à la terre (8) : mise à la terre
7
Le couple de serrage des connecteurs et douilles de raccordement s'élève à 1,5 Nm +0,5.
Le couple de serrage de l'écrou M4x0,7 (ouverture de clé 7) sur la vis de mise à la terre s'élève
à 1,25 Nm +0,25.
L'entrée du bus de terrain X7D2 (5) est un connecteur M12, mâle, à 5 pôles, codage A.
La sortie du bus de terrain X7D1 (6) est une douille M12, femelle, à 5 pôles, codage A.
Pour l'affectation des broches des raccords bus de terrain, consulter le tableau 6. Il présente la
vue sur les raccords de l'appareil.
Tableau 6 : Affectation des broches pour les raccords bus de terrain
Broche
Connecteur X7D2 (5) et douille X7D1 (6)
Broche 1
Blindage / drainage fixé via RC et FE (intérieur)
1) 2)
Broche 2
V+
1) 2)
Broche 3
V–
Broche 4
CAN_H ligne bus CAN_H (dominant haut)
Broche 5
CAN_L ligne bus CAN_L (dominant bas)
Boîtier
Blindage ou mise à la terre
1)
L'alimentation électrique du coupleur de bus (UL) s'effectue par X1S (7). Toutes les conduites sont bouclées. L'état du bus de
V+ et V– est surveillé de manière interne.
2)
Si V+ et V- ne sont pas affectés, l'affichage d'erreur LED s'allume et l'appareil reste à l'état d'initialisation. S'assurer que V+ et
V– soient affectés sur le connecteur bus.
Danger dû à des câbles mal confectionnés ou endommagés !
Le coupleur de bus peut être endommagé.
Utiliser uniquement des câbles blindés et contrôlés.
Câblage erroné !
Un câblage erroné ou défectueux provoque des dysfonctionnements ou des dommages au
réseau.
Respecter les spécifications DeviceNet.
Veiller à utiliser uniquement des câbles correspondant aux spécifications bus et répondant
aux exigences de vitesse et de longueur de la connexion.
Monter les câbles et connecteurs selon les instructions de montage, afin d'assurer l'indice de
protection et la décharge de traction.
ATTENTION
, alimentation bus 24 V
, masse /0 V
ATTENTION
147
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