Ventana De "Compensación" (Roc) - SICE A98 Manuel D'instructions

Permite seleccionar y consiguientemente ejecutar el procedimiento de compensación del alabeo y fuera de
plano de la llanta según las modalidades previstas por el método elegido (fig. 9-10-11 ).
Es posible elegir una de las siguientes posibilidades de ROC:
• Roc de empuje
• Salto Roc:
• Convocación Roc
En esta ventana se encuentran activadas las siguientes teclas:
- F1 para visualizar la ayuda en línea "Help"
- F2 para volver a la ventana precedente
- F3 comenzar el procedimiento de ROC seleccionado (para pasar a la ventana sucesiva en caso de que
haya sido elegido el procedimiento de "Salto Roc" o de "Recuperación Roc")
- F4 para programar el procedimiento estándar de compensación deseado se debe seleccionar la unidad
de medida del peso del vehículo:
 Roc
Roc

• "ROC de Empuje (desplazamiento de 30°)
• "Salto ROC"
• "Convocación ROC"
 unidad de medida:
Peso:

• Kilogramos;
• Libras
- F5 para desplazar hacia abajo la elección en la lista de ROC disponibles
- F6 para desplazar hacia arriba la elección en la lista de ROC disponibles
- F10 para volver a la ventana inicial.
Roc de empuje
Seleccionar el icono
Para llevar a cabo el procedimiento es necesario montar los 4 target.
1) Colocar el vehículo en el puente o sobre el foso con las ruedas delanteras rectas y bloquear el volante
con el dispositivo de bloqueo de dirección.
2) Montar los target en las ruedas sin bloquear el freno.
3) Seguir las indicaciones mostradas en el monitor.
4) Hacer retroceder al vehículo haciendo que las ruedan realicen una rotación de 30°.
5) Adelantar el vehículo llevándolo a la posición inicial.
6) Si los valores de la posición final difieren demasiado de los iniciales, se señala el error de procedimiento
Salto ROC
Seleccionando el icono
20°" sin necesidad de ejecutar ninguna operación en los target e inhibiendo la compensación.
Montar los 4 target y esperar a que la operación de salto compensación haya finalizado.
VENTANA DE "COMPENSACIÓN" (ROC)
.
se pasa directamente a la "Medición de los ángulos de viraje a 10° ó
30