Table des Matières
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MISE EN GARDE!
N'essayez jamais de faire démarrer le
véhicule en versant de l'essence ou
d'autres liquides inflammables dans
l'ouverture
d'admission
corps de papillon. Cela pourrait dé-
clencher un incendie instantané et
vous infliger des blessures graves.
AVERTISSEMENT!
Pour éviter d'endommager le démar-
reur, ne lancez pas sans arrêt le mo-
teur pendant plus de 25 secondes à
la fois. Attendez 60 secondes avant
d'essayer de nouveau.
Après le démarrage
Le régime de ralenti diminue automatique-
ment à mesure que le moteur se ré-
chauffe.
« Refroidissement » du
d'air
du
turbocompresseur – Selon
l'équipement
Ce véhicule est muni d'une pompe qui
peut entrer en fonction après l'arrêt du
moteur pour refroidir le turbocompresseur.
En fonction du type de conduite et de la
charge, la pompe peut demeurer en fonc-
tion jusqu'à 10 minutes après l'arrêt du
moteur pour faire circuler du liquide de
refroidissement dans le turbocompres-
seur. Bien que la pompe soit montée sur
des supports caoutchoutés pour réduire
le bruit, il est normal de l'entendre pen-
dant ce temps.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
CHAUFFE-BLOC – SELON
L'ÉQUIPEMENT
Le chauffe-bloc réchauffe le moteur, per-
mettant ainsi de démarrer plus rapide-
ment par temps froid. Branchez le cordon
d'alimentation dans une prise CA normale
de 110-115 V au moyen d'une rallonge
trifilaire mise à la terre.
Le chauffe-bloc doit être alimenté pendant
au moins une heure pour que le moteur
soit adéquatement chauffé.
MISE EN GARDE!
N'oubliez pas de débrancher le cor-
don
du
chauffe-bloc
conduite. Un fil électrique de 110-
115 V endommagé pourrait provo-
quer un choc électrique.
avant
la
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