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MISE EN GARDE!
De
nombreux
facteurs,
charge du véhicule, l'état des routes
et les conditions de conduite, peu-
vent influer sur les risques de soulè-
vement des roues ou de capotage. Le
dispositif électronique antiroulis ne
peut empêcher tous les soulève-
ments de roues et capotages, parti-
culièrement en cas de sortie de route
ou d'impact avec des objets ou d'au-
tres véhicules. N'utilisez jamais les
fonctions d'un véhicule doté d'un
dispositif électronique antiroulis de
façon insouciante ou dangereuse qui
pourrait mettre en péril la sécurité
des utilisateurs ou des autres.
Dispositif antilouvoiement de la
remorque
Le dispositif antilouvoiement de la remor-
dont
la
que utilise des capteurs du véhicule pour
déterminer si le louvoiement de la remor-
que est excessif. Le dispositif antilouvoie-
ment de la remorque entre automatique-
ment en fonction lorsqu'il détermine que le
louvoiement de la remorque est excessif.
Lorsque le dispositif antilouvoiement de la
remorque est en fonction, le témoin de
désactivation du système électronique
d'antidérapage clignote, la puissance du
moteur est réduite et vous noterez que les
roues appropriées sont freinées pour tenter
de contrôler le louvoiement de la remorque.
NOTA : Le dispositif antilouvoiement de la
remorque est désactivé lorsque le sys-
tème électronique d'antidérapage est en
mode de désactivation partielle.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
MISE EN GARDE!
• Le dispositif ne peut empêcher le
louvoiement de toutes les remor-
ques. Faites toujours preuve de
prudence lorsque vous tirez une re-
morque et observez les recomman-
dations quant au poids sur l'atte-
lage. Consultez les paragraphes
« Chargement du véhicule » et « Re-
morquage » dans la section « Dé-
marrage et conduite » pour obtenir
de plus amples renseignements.
• Si le dispositif antilouvoiement en-
tre en fonction lorsque vous trac-
tez une remorque, immobilisez le
véhicule en lieu sûr dès que pos-
sible et réorganisez la charge de la
remorque pour éliminer le louvoie-
ment.
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