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NOTA : Dans les parcs de stationnement,
la circulation transversale peut être obs-
truée par des véhicules stationnés des
deux côtés. Si les capteurs sont bloqués
par d'autres structures ou véhicules, le
système ne sera pas en mesure d'aviser le
conducteur.
Lorsque le système de surveillance de
circulation en marche arrière est activé et
que le véhicule est à la position R (marche
arrière), des alarmes visuelles et sonores
sont émises pour alerter le conducteur, y
compris la réduction du volume de la
radio.
MISE EN GARDE!
Le système de surveillance de circu-
lation en marche arrière n'est pas
une caméra d'aide au recul. Il est
conçu pour aider le conducteur à
détecter la circulation transversale
dans un parc de stationnement. Le
conducteur doit être vigilant lorsqu'il
fait marche arrière, malgré l'aide ap-
portée par le système de surveillance
de circulation en marche arrière. Por-
tez toujours attention à ce qui se
trouve derrière votre véhicule, regar-
dez derrière vous et assurez-vous de
l'absence de piétons, d'animaux,
d'autres véhicules ou d'obstacles et
vérifiez les angles morts. Autrement,
il pourrait en résulter des blessures
graves ou mortelles.
CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE VÉHICULE
Modes de fonctionnement
Le système Uconnect Touch
trois modes de fonctionnement. Consultez
le paragraphe « Réglages du système
MC
Uconnect Touch
» dans la section
« Instruments du tableau de bord » pour
obtenir de plus amples renseignements.
Alarme d'angle mort
Lorsque le mode d'alarme d'angle mort
est activé, le système de surveillance des
angles morts émet une alarme visuelle
dans le rétroviseur extérieur approprié
lorsqu'un objet est détecté. Toutefois, lors-
que le système fonctionne en mode de
surveillance de circulation en marche ar-
rière, le système réagit en émettant des
alarmes visuelle et sonore lorsqu'un objet
est détecté. Lorsqu'une alarme sonore est
sollicitée, le volume de la radio est réduit.
MC
propose
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