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DÉMARRAGE ET CONDUITE
également restreindre le couple moteur en
vue d'aider le véhicule à conserver sa
trajectoire.
La commande de stabilité électronique
comporte des capteurs intégrés au véhi-
cule pour déterminer la trajectoire souhai-
tée par le conducteur, et compare ces
données à la trajectoire réelle du véhicule.
Lorsque la trajectoire du véhicule ne cor-
respond pas à celle souhaitée, le système
électronique d'antidérapage corrige le
survirage et le sous-virage du véhicule en
serrant les freins de la roue appropriée.
• Survirage – L'arrière du véhicule a ten-
dance à déraper.
• Sous-virage – L'avant du véhicule a
tendance à ne pas négocier le virage et
à continuer tout droit.
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Témoin de désactivation du système
électronique d'antidérapage
Le témoin de désactivation du
système électronique d'antidé-
rapage situé dans le groupe
d'instruments se met à cligno-
ter dès que les roues sont en
perte d'adhérence et que le système élec-
tronique d'antidérapage entre en fonction.
Le témoin de désactivation du système
électronique
d'antidérapage
aussi lorsque le système antipatinage est
activé. Si le témoin de désactivation du
système électronique d'antidérapage se
met à clignoter pendant l'accélération,
relâchez l'accélérateur et diminuez les
gaz autant que possible. Veillez à toujours
adapter votre vitesse et votre style de
conduite aux conditions de la route.
MISE EN GARDE!
• La commande de stabilité électro-
nique ne peut empêcher les lois de
la physique d'influer sur la tenue
de route du véhicule et ne peut
accroître la traction offerte par
l'état des routes.
• La commande de stabilité électro-
nique ne peut prévenir les acci-
clignote
dents, y compris ceux qui sont
provoqués par la perte de maîtrise
du véhicule causée par une inter-
vention inappropriée du conduc-
teur pour les conditions en vi-
gueur.
prudent, attentif et habile peut évi-
ter les accidents.
Seul
un
conducteur
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