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DÉMARRAGE ET CONDUITE
• Installez le dispositif aussi serré
que possible, puis resserrez-le
après environ 0,8 km (0,5 mi).
• Ne dépassez pas 48 km/h (30 mi/h).
• Conduisez prudemment et évitez les
virages brusques et les bosses, sur-
tout lorsque le véhicule est chargé.
• Ne roulez pas pendant des pério-
des prolongées sur une chaussée
sèche.
• Suivez les directives du fabricant
du dispositif de traction relatives à
la méthode d'installation, à la vi-
tesse de fonctionnement et aux
critères d'utilisation. Utilisez tou-
jours la vitesse de fonctionnement
recommandée par le fabricant du
dispositif si la vitesse est infé-
rieure à 48 km/h (30 mi/h).
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• N'utilisez pas de dispositifs de
traction sur une roue de secours
compacte.
PNEUS D'HIVER
Certaines régions exigent l'utilisation de
pneus d'hiver. Les pneus toutes-saisons
peuvent être identifiés par la désignation
M+S moulée sur le flanc du pneu.
Si vous devez monter des pneus d'hiver,
choisissez des dimensions et un type
équivalents à ceux des pneus d'origine.
Montez les pneus d'hiver seulement par
train de quatre. Le fait de ne pas se
conformer à cette directive peut altérer la
sécurité et la maniabilité de votre véhicule.
Les pneus d'hiver ont en général des
cotes de vitesse plus basses que celles
des pneus d'origine de votre véhicule et
ne devraient pas être utilisés pendant des
périodes prolongées à des vitesses supé-
rieures à 120 km/h (75 mi/h). Pour les
vitesses supérieures à 120 km/h (75 mi/h),
consultez
l'équipement
adressez-vous à un marchand de pneus
autorisé
pour
les
recommandations
concernant les vitesses sécuritaires, la
charge et les pressions de gonflage à
froid des pneus.
Bien que les pneus cloutés améliorent la
performance du véhicule sur la glace, leur
performance en matière d'adhérence et
de traction sur une chaussée sèche ou
mouillée s'avère moindre que celle des
pneus non cloutés. Les pneus cloutés
sont interdits dans certains États. Il est
donc important de vérifier la réglementa-
tion locale avant d'installer ce type de
pneus.
d'origine
ou
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