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Circuit de refroidissement
MISE EN GARDE!
• Lorsque vous travaillez à proxi-
mité du ventilateur, débranchez le
fil d'alimentation du moteur du
ventilateur ou tournez le commu-
tateur d'allumage à la position OFF
(arrêt). Le ventilateur est com-
mandé par la température du li-
quide de refroidissement et peut
se mettre en marche à tout mo-
ment
lorsque
le
commutateur
d'allumage est à la position ON/
RUN (marche).
• Vous,
ou
d'autres
pourriez subir de graves brûlures
par l'éclaboussement de liquide de
refroidissement (antigel) chaud ou
de vapeur de votre radiateur. Si
vous voyez ou entendez de la va-
peur s'échapper de sous le capot,
attendez que le radiateur soit re-
froidi avant d'ouvrir le capot. N'es-
sayez jamais d'ouvrir le bouchon
du radiateur lorsque celui-ci est
chaud.
Vérification du liquide de
refroidissement
Vérifiez le liquide de refroidissement du
moteur (antigel) aux 12 mois (avant l'arri-
vée du temps froid, s'il y a lieu). Si le
ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
liquide de refroidissement du moteur (an-
personnes,
tigel) est sale ou rouillé, le système doit
être vidangé, rincé, puis rempli de liquide
de refroidissement (antigel) frais. Assurez-
vous que l'avant du condensateur du cli-
matiseur n'est pas obstrué par l'accumu-
lation d'insectes, de feuilles mortes, etc.
S'il est sale, nettoyez-le en vaporisant
doucement de l'eau au moyen d'un boyau
d'arrosage, en un mouvement vertical, sur
la face avant du condensateur.
Circuit de refroidissement – Vidange,
rinçage et remplissage
Consultez le « Calendrier d'entretien »
pour connaître les intervalles d'entretien
appropriés.
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