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• La conduite dans de l'eau stag-
nante réduit le pouvoir de freinage,
ce qui allonge les distances d'ar-
rêt. Par conséquent, après avoir
traversé
de
l'eau
conduisez lentement en appuyant
plusieurs fois sur la pédale de frei-
nage pour sécher les freins.
• Si de l'eau s'infiltre dans le moteur,
le moteur risque de caler et de se
bloquer et de vous laisser en
panne.
• En ignorant ces mises en garde,
vous vous exposez, vous, votre
passager et les gens qui vous en-
tourent, à des blessures graves ou
mortelles.
FREIN DE STATIONNEMENT
Avant de quitter le véhicule, assurez-vous
que le frein de stationnement est serré à
fond. Veillez également à ce que la trans-
stagnante,
mission automatique soit en position P
(stationnement), ou que la transmission
manuelle soit en position R (marche ar-
rière) ou en première vitesse.
Le levier de frein de stationnement se
trouve dans la console centrale. Pour ser-
Frein de stationnement
DÉMARRAGE ET CONDUITE
rer le frein de stationnement, tirez le levier
aussi fermement que possible. Pour relâ-
cher le frein de stationnement, tirez légè-
rement le levier, appuyez sur la touche
centrale, puis abaissez complètement le
levier.
Lorsque le frein de stationnement est
serré et que le commutateur d'allumage
est à la position ON/RUN (marche), le
témoin du circuit de freinage s'allume
dans le groupe d'instruments.
NOTA :
• Si le frein de stationnement est serré et
la transmission automatique est en
prise, le « témoin du circuit de frei-
nage » clignote. Si le véhicule se dé-
place, un carillon retentit pour en infor-
mer
le
conducteur.
stationnement doit toujours être relâché
avant de déplacer le véhicule.
Le
frein
de
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