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DÉMARRAGE ET CONDUITE
• Lorsque vous transportez des ob-
jets ou tractez une remorque, ne
surchargez jamais votre véhicule
ou la remorque. Une surcharge
peut causer une perte de la maî-
trise, un manque de performance
ou des dommages aux freins, au
pont, au moteur, à la transmission,
à la direction, à la suspension, au
châssis ou aux pneus.
• Vous devez toujours fixer des
chaînes de sécurité entre votre vé-
hicule et la remorque. Reliez tou-
jours les chaînes au châssis ou
aux points de fixation du crochet
de l'attelage du véhicule. De plus,
croisez les chaînes sous l'attelage
de remorque et prévoyez un jeu
suffisant pour les virages.
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• Ne stationnez pas votre véhicule
avec une remorque attelée sur un
terrain en pente. Lorsque vous sta-
tionnez un véhicule avec une re-
morque, appliquez toujours le
frein de stationnement. Placez le
levier de vitesses de la transmis-
sion automatique du véhicule trac-
teur à la position P (stationne-
ment). Si le véhicule est muni
d'une transmission manuelle, dé-
placez le levier de vitesses de la
transmission à la position R (mar-
che arrière). Bloquez toujours les
roues de la remorque ou placez-y
une cale pour éviter son déplace-
ment.
• Ne dépassez pas le poids nominal
brut combiné (PNBC).
• Le poids total doit être distribué
entre le véhicule tracteur et la re-
morque de manière à ne jamais
dépasser les quatre valeurs nomi-
nales suivantes :
1. PNBV
2. PBR
3. PNBE
4. Poids nominal sur l'attelage selon
l'attelage de remorque utilisé (cette
exigence peut restreindre la possibi-
lité de toujours atteindre une plage
de 10 % à 15 % du poids sur l'attelage
comme pourcentage du poids total
de la remorque).
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