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DÉMARRAGE ET CONDUITE
Précautions à prendre lorsque vous
conduisez avec le régulateur de vitesse
adaptatif
NOTA :
Les équipements de deuxième monte
du marché secondaire comme des
chasse-neige, des trousses de levage, des
brosses collectrices ou des barres de
calandre peuvent nuire au rendement du
module. Assurez-vous que le champ de vision
du radar et de la caméra n'est pas obstrué.
Les modifications de hauteur peuvent limiter
le rendement et la fonctionnalité du module.
Ne placez pas des autocollants ou des
laissez-passer par-dessus le champ de vision
de la caméra ou du radar.
Les modifications apportées au véhicule qui
pourraient obstruer le champ de vision du
radar ou de la caméra ne sont pas recom-
mandées.
Dans certaines conditions routières, la capacité
de détection du régulateur de vitesse peut être
réduite. En pareil cas, le régulateur de vitesse
adaptatif peut tarder à freiner ou freiner
inopinément. Le conducteur doit donc
demeurer attentif, car une intervention peut
être nécessaire. Voici quelques exemples de
ces types de situations :
Traction d'une remorque
Le régulateur de vitesse adaptatif lors de la
traction d'une remorque est recommandé
uniquement avec un module de freinage
intégré pour remorque. Les dispositifs de
contrôle de freins de remorque de marché
secondaire n'activent pas les freins de
remorque lorsque le régulateur de vitesse
adaptatif freine.
Conduite décentrée
Le régulateur de vitesse adaptatif pourrait ne
pas détecter un véhicule qui roule de façon
décalée dans votre voie ou qui converge depuis
une voie latérale. À ce moment, la distance
entre votre véhicule et celui qui vous précède
pourrait être insuffisante. Le véhicule décentré
pourrait entrer et sortir de la ligne de visée, ce
qui pourrait entraîner des freinages et
accélérations inopinés de votre véhicule.
Exemple de conduite décalée
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