Témoin De Hauteur Normale De La Suspension Pneumatique - Selon L'équipement; Témoin De Hauteur Aérodynamique De La Suspension Pneumatique - Selon L'équipement - RAM 1500 2021 Manuel Du Propriétaire

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Témoin hors route 2 de la suspension
pneumatique – selon l'équipement
Ce témoin s'allume lorsque le
système de suspension pneumatique
est réglé à la position hors route 2
Ú page 201.
Témoin de hauteur normale de la
suspension pneumatique – selon
l'équipement
Ce témoin s'allume lorsque le
système de suspension pneumatique
est réglé à la position Normal
Ú page 201.
Témoin de hauteur aérodynamique de la
suspension pneumatique – selon
l'équipement
Ce témoin s'allume lorsque le
système de suspension pneumatique
est réglé à la position aérodynamique.
Témoin d'entrée et de sortie – selon
l'équipement
Ce témoin s'allume lorsque le
véhicule est automatiquement
abaissé de la hauteur de caisse de
conduite vers le bas pour faciliter
l'entrée et la sortie du véhicule Ú page 201.
Témoin de relevage de la hauteur de
caisse de la suspension pneumatique –
selon l'équipement
Ce témoin clignote et alerte le
conducteur lorsque le véhicule passe
à une hauteur de caisse plus élevée.
Témoin d'abaissement de la hauteur de
caisse de la suspension pneumatique –
selon l'équipement
Ce témoin clignote et alerte le
conducteur lorsque le véhicule passe
à une hauteur de caisse plus basse.
Témoin de verrouillage de l'essieu arrière
Ce témoin indique que le dispositif de
verrouillage de l'essieu arrière est
activé.
PRÉSENTATION DU TABLEAU DE BORD DE VOTRE VÉHICULE
Témoin de mode 4WD (4 roues motrices)
– selon l'équipement
Ce témoin avertit le conducteur que le
véhicule est en mode 4 roues motrices
et que les arbres de transmission
avant et arrière sont verrouillés
mécaniquement ensemble, forçant les roues
avant et arrière à tourner à la même vitesse.
Témoin mode 4WD Low (4 roues motrices
gamme basse) – selon l'équipement
Ce témoin avise le conducteur que le
véhicule est en mode 4WD Low
(4 roues motrices gamme basse).
Les arbres de transmission avant et
arrière sont mécaniquement verrouillés
ensemble, ce qui force les roues avant et
arrière à tourner à la même vitesse. La gamme
basse fournit un rapport de démultiplication
plus grand afin de fournir un couple plus élevé
sur les roues Ú page 195.
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